Tesla Battery Reignited Days після смертельної моделі X Crash

Tesla Battery Reignited Days після смертельної моделі X Crash

Ми дізналися з багатьох років бачити дефектні ноутбуки та смартфони, що літій-іонні батареї можуть бути надзвичайно небезпечними, коли вони пошкоджені. І ці акумулятори крихітні. Масивні літій-іонні плити в електричних транспортних засобах Тесла потенційно є набагато небезпечнішими у випадку аварії або дефекту. Тесла все ще перебуває на обороні після аварії моделі Model X X, яка зафіксувала життя водія, і тепер звіт з безпеки від вогню начальника гірського заводу в Маунтін-В'ю з приводу цього інциденту додавав палива до вогню.

Тесла вважає, що аварія була провиною водія, і це було надзвичайно відкрито про цю позицію. Він навіть оприлюднив інформацію про аварію, яка, як правило, трималася б у обгортках, аж до дослідження НТСБ. Автомобіль перебував у режимі автопілоту, коли 23 березня вдарив за конкретний бар'єр. Тесла вже давно стверджувала, що водії повинні бути готові взяти кермо в будь-який момент в режимі автопілоту, і в цьому випадку з'ясовується, що машина неправильно виявляла маркери смуги і їхала прямо в конкретний дільник. Не зрозуміло, чому автомобіль не визначив перешкоду та застосував гальмо автоматично.

За словами голови вогню Маунтін-В'ю Хуана Діаса, видалення пожежі не було простим подвигом. Модель X Tesla може мати щонайменше 100 кВт-год електроенергії, і все це може бути звільнено у вигляді тепла у випадку аварії. Пожежники на сцені спочатку вважали, що вони гасили вогонь приблизно через дві хвилини, але внутрішня частина акумулятора все-таки страждала від термічної втечі. Вона дійсно продовжувала тлітися і перебудовувати протягом усього дня.

Навіть після того, як машина була знята з шосе, вона продовжувала становити небезпеку. Слідчі повинні були зателефонувати інженерам Tesla, щоб прийти і розібрати пошкоджені акумулятори після того, як вони запалились кілька разів протягом декількох днів. Після того, як батарея була роз'єднана, окремі комірки все-таки перегрілися і випалювалися до шести днів після аварії.

Тесла пропонує онлайн-тренінги для перших людей, які пройшли відповідь, щоб дізнатись, як вони повинні займатися літій-іонними батареями. Він також зазначає, що він розробив свої акумулятори таким чином, щоб вогонь поширювався повільно і дозволив мешканцям час вийти з транспортного засобу. У березні крах, удар ударив водія, а не пошкоджений акумулятор.

Там не так багато Тесла може зробити про природу літій-іонних батарей, і це не так, як бензин не горючий. Хоча це може бути змушене вносити зміни в Автопілот.

Читати далі

Microsoft: Ігри Bethesda «Спочатку чи краще» на Xbox, не ексклюзивно
Microsoft: Ігри Bethesda «Спочатку чи краще» на Xbox, не ексклюзивно

Тім Стюарт від Microsoft не вважає, що компанія намагатиметься вирізати геймерів PS5 з майбутніх назв Bethesda. Компанія хоче, щоб Xbox був найкращим напрямком для своїх ігор, але не єдиним.

Hyundai купує Boston Dynamics майже за 1 мільярд доларів
Hyundai купує Boston Dynamics майже за 1 мільярд доларів

Компанія щойно розпочала продаж свого першого продукту - чотириного робота Spot. Власник SoftBank, мабуть, вважає, що це найкращий час для розвантаження компанії, яку вона придбала у Google у 2017 році. Зараз Hyundai Motor Company має придбати Boston Dynamics за 921 мільйон доларів.

Microsoft визнає, що деякі ігри Bethesda будуть ексклюзивними для Xbox
Microsoft визнає, що деякі ігри Bethesda будуть ексклюзивними для Xbox

Microsoft визнала, що принаймні деякі ігри Bethesda будуть ексклюзивними для Xbox та ПК.

DARPA обирає Intel і Microsoft для пошуку Святого Грааля для криптографії
DARPA обирає Intel і Microsoft для пошуку Святого Грааля для криптографії

Microsoft та Intel були використані DARPA для розробки корисної реалізації повністю гомоморфного шифрування (FHE). Якщо компанії досягнуть успіху, це буде переломним моментом для дослідників кібербезпеки.