Аккумуляторная батарея Tesla Reactited Days After Fatal Model X Crash

Аккумуляторная батарея Tesla Reactited Days After Fatal Model X Crash

Мы узнали из многих лет о том, что дефектные ноутбуки и смартфоны литий-ионные батареи могут быть чрезвычайно опасны, когда они повреждены. И эти батареи крошечные. Массивные литий-ионные плиты в электрических транспортных средствах Теслы потенциально намного опаснее в случае аварии или дефекта. Тесла по-прежнему находится в обороне после мартовского крушения модели X, который востребовал жизнь водителя, и теперь отчет о безопасности от начальника пожарной части Маунтин-Вью по этому инциденту добавил топливо к огню.

Тесла утверждает, что авария была виной водителя, и об этой позиции было удивительно открыто. Он даже опубликовал информацию об аварии, которая обычно хранится под обертками до тех пор, пока не будет проведено расследование NTSB. Транспортное средство находилось в режиме автопилота, когда 23 марта он столкнулся с конкретным барьером. Тесла уже давно утверждает, что водители должны быть готовы взять колесо в любой момент в режиме автопилота, и в этом случае кажется, что автомобиль неправильно обнаружил маркеры полосы и направился прямо в конкретный разделитель. Непонятно, почему автомобиль не определил препятствие и автоматически наложил тормоз.

По словам главы гора Маунтин-Вьюна Хуана Диаса, выталкивание полученного огня не было простым подвигом. Модель Tesla X может иметь до 100 кВтч мощности, и все это может быть выпущено как тепло в случае аварии. Пожарные на сцене изначально полагали, что они погасили огонь примерно через две минуты, но внутренняя часть батареи по-прежнему страдает от теплового убегания. На самом деле он продолжал тлеть и возобладать в течение дня.

Даже после того, как автомобиль был удален с шоссе, он по-прежнему представлял опасность. Следователи должны были вызвать инженеров Tesla, чтобы прийти и демонтировать поврежденную батарею после того, как она запустилась еще несколько раз в течение нескольких дней. После отделения батареи отдельные ячейки все еще перегревались и загорелись до шести дней после аварии.

Тесла предлагает онлайн-тренинг для первых респондентов, чтобы узнать, как они должны бороться с литиево-ионными батареями. Он также отмечает, что он разработал свои батареи таким образом, что огонь медленно распространяется и позволяет пассажирам покинуть автомобиль. В мартовском крахе удар убил водителя, а не поврежденную батарею.

Тесла мало что может поделать с природой литий-ионных батарей, и это не так, как бензин не воспламеняется. Тем не менее, он может быть вынужден вносить изменения в автопилот.

Читать далее

Маск: Tesla была месяцем до банкротства во время наращивания мощности Model 3
Маск: Tesla была месяцем до банкротства во время наращивания мощности Model 3

Модель 3 почти обернулась гибелью для Tesla, но тот же автомобиль, вероятно, спас ее.

В результате крушения Tesla Model 3 аккумуляторные батареи оказались в ближайшем доме
В результате крушения Tesla Model 3 аккумуляторные батареи оказались в ближайшем доме

Многие люди ломают свои машины. Большинство из них не сносят два дерева, не разбивают окна в нескольких квартирах и не ломают водопровод в третьей.

Tesla тайно строит гигантскую батарею в Техасе
Tesla тайно строит гигантскую батарею в Техасе

Tesla строит секретное хранилище аккумуляторов мощностью 100 МВт в Техасе для поставщика электроэнергии, обслуживающего примерно 255 000 клиентов по всему штату.

Tesla приказала отозвать более 150 тысяч автомобилей для устранения сбоев памяти
Tesla приказала отозвать более 150 тысяч автомобилей для устранения сбоев памяти

Tesla попросили - или «попросили» - отозвать около 159 000 автомобилей для устранения проблемы с памятью NAND, которая в конечном итоге приведет к сбоям на каждом затронутом автомобиле.