Звіт: Tesla Model X прискорено на шляху до бар'єру до смертельного удару

Національна рада з безпеки перевезень (NTSB) випустила попередній звіт про смертельну катастрофу Tesla Model X з кінця березня. Хоча в доповіді не йдеться про основну причину катастрофи, він пропонує розбити все, що відбулося під час стихійного зіткнення, яке засудило життя Вальтера Хуана. Згідно з NTSB, не тільки Tesla Autopilot спрямовують у конкретний дільник, це фактично збільшило.

Хуан встановив круїзний контроль автомобіля до 75 миль на годину і залишив Автопілот активним майже за 19 хвилин до аварії, згідно з новим звітом NTSB. Автопілот використовує датчики, щоб визначити, чи є машина у провулку вперед, та налаштовує встановлену швидкість знизити. Незадовго до аварії модель X подорожувала зі швидкістю 65 миль на годину.

Потім, за сім секунд до аварії, Тесла почав дрейфувати ліворуч, щоб вирівняти його з ведучим автомобілем, коли він вирушив у лівосторонній вихід. Проте, Тесла повідомила, що більше не виконує зазначений автомобіль за чотири секунди до аварії. Це лишало автомобіль у так званій "gore область", трикутна область тротуару між провулками шосе та виїмкою ramp. Без автомобіля перед нею, модель X почала прискорюватися знову, щоб встановити круїз на 75 кілометрів за годину, перш ніж зіткнутися з бетонним бар'єром, який відокремив шосе від виїзної рампи на 70,8 миль / год.

NTSB не повідомляє, що відбулося попереднє рульове керування або гальмування, і система не навчала Хуана повертати руки на колесо. Фактично, автомобіль не нагадав Huang щоб зробити це протягом 15 протоколу перед крахом. У останній хвилині свого зажененя Хуан мав руку з колеса за 34 секунди, включаючи шість секунд, що передували краху.

Ці регіони, як правило, мають захисні "аттенюатори" на конкретних бар'єрах, але Тесла зазначив, що бар'єр у цьому місці був пошкоджений в попередній крах. Звіт NTSB підтверджує це, але не роздумує про те, як це вплинуло на серйозність аварії.

З цього попереднього звіту, це звучить як Автопілот втратив коліщатко його позиції смуги після того, як рухатись слідувати іншому автомобілю. На той час, коли система виправляла цю помилку, автомобіль перебував на курсі зіткнення для дільника.

Тесла зробив хвилі кілька місяців тому, випустивши деталі з телеметричних даних до звіту NTSB. Цей незвичайний крок порушив НТСБ в тій мірі, що він припинив співпрацювати з Теслою в ході розслідування. Можливо, Тесла так хоче сказати своє слово через серйозність аварії. Не тільки вбив водій, а акумулятор моделі X вибухнув. Це було настільки сильно пошкоджене, що він навіть переродився через кілька днів. Компанія відмовилася коментувати звіт NTSB.

Читати далі

Nvidia буде імітувати пам'ять Smart Access від AMD на Ампері: звіт

Пам'ять AMD Smart Access ще навіть не надійшла, але Nvidia стверджує, що може дублювати цю функцію.

Звіт: Samsung може вбити серію Galaxy Note, додати стилус до Galaxy Z Fold3

Samsung може планувати серйозний зрушення у своїй стратегії смартфонів у 2021 році. Згідно з недавнім звітом аналітиків, Samsung може відмовитись від популярного сімейства Galaxy Note на користь складного стилуса. Здається, проблема в тому, що серія Note не така популярна, як колись.

Apple працює над процесорами з 32 високопродуктивними ядрами: звіт

Після того, як M1 вдарився кілька тижнів тому, стало очевидно, що зменшувальний процесор - це лише ознака майбутнього. Звіти свідчать про те, що Apple буде швидко збільшувати конкурентну ставку.

Звіт: Apple проігнорувала неодноразові порушення китайським законодавством про працю своїх партнерів

Як повідомляється, Apple закрила очі на неодноразові порушення китайського трудового законодавства на фабриках своїх партнерів протягом останніх шести років.