Звіт: Tesla Model X прискорено на шляху до бар'єру до смертельного удару
Національна рада з безпеки перевезень (NTSB) випустила попередній звіт про смертельну катастрофу Tesla Model X з кінця березня. Хоча в доповіді не йдеться про основну причину катастрофи, він пропонує розбити все, що відбулося під час стихійного зіткнення, яке засудило життя Вальтера Хуана. Згідно з NTSB, не тільки Tesla Autopilot спрямовують у конкретний дільник, це фактично збільшило.
Хуан встановив круїзний контроль автомобіля до 75 миль на годину і залишив Автопілот активним майже за 19 хвилин до аварії, згідно з новим звітом NTSB. Автопілот використовує датчики, щоб визначити, чи є машина у провулку вперед, та налаштовує встановлену швидкість знизити. Незадовго до аварії модель X подорожувала зі швидкістю 65 миль на годину.
Потім, за сім секунд до аварії, Тесла почав дрейфувати ліворуч, щоб вирівняти його з ведучим автомобілем, коли він вирушив у лівосторонній вихід. Проте, Тесла повідомила, що більше не виконує зазначений автомобіль за чотири секунди до аварії. Це лишало автомобіль у так званій "gore область", трикутна область тротуару між провулками шосе та виїмкою ramp. Без автомобіля перед нею, модель X почала прискорюватися знову, щоб встановити круїз на 75 кілометрів за годину, перш ніж зіткнутися з бетонним бар'єром, який відокремив шосе від виїзної рампи на 70,8 миль / год.
NTSB не повідомляє, що відбулося попереднє рульове керування або гальмування, і система не навчала Хуана повертати руки на колесо. Фактично, автомобіль не нагадав Huang щоб зробити це протягом 15 протоколу перед крахом. У останній хвилині свого зажененя Хуан мав руку з колеса за 34 секунди, включаючи шість секунд, що передували краху.
Ці регіони, як правило, мають захисні "аттенюатори" на конкретних бар'єрах, але Тесла зазначив, що бар'єр у цьому місці був пошкоджений в попередній крах. Звіт NTSB підтверджує це, але не роздумує про те, як це вплинуло на серйозність аварії.
З цього попереднього звіту, це звучить як Автопілот втратив коліщатко його позиції смуги після того, як рухатись слідувати іншому автомобілю. На той час, коли система виправляла цю помилку, автомобіль перебував на курсі зіткнення для дільника.
Тесла зробив хвилі кілька місяців тому, випустивши деталі з телеметричних даних до звіту NTSB. Цей незвичайний крок порушив НТСБ в тій мірі, що він припинив співпрацювати з Теслою в ході розслідування. Можливо, Тесла так хоче сказати своє слово через серйозність аварії. Не тільки вбив водій, а акумулятор моделі X вибухнув. Це було настільки сильно пошкоджене, що він навіть переродився через кілька днів. Компанія відмовилася коментувати звіт NTSB.
Читати далі
Apple, TSMC на шляху до переходу на 3 нм виробництва до кінця 2021 року
3-нм вузол TSMC готовий до виробництва ризиків до кінця 2021 року, з обсягом поставок і Apple в якості партнера по запуску в 2022 році.
Чумацький шлях може мати ядро темної матерії замість чорної діри
Об'єкт, відомий як Sagittarius a *, може бути, насправді бути красою темної матерії, заснований на властивостях декількох об'єктів, виявлених навколо нього. Якщо це правда, це матиме основні наслідки для нашого розуміння Всесвіту.
AMD підтверджує Windows 11 Performance Hit, патчі на шляху
Якщо ви споглядаєте оновлення до Windows 11 на системі AMD, ви можете трохи утримати трохи. Напівпровідникова фірма з проектуванням підтвердила, що продуктивність Windows 11 трохи нижче на Ryzen CPU, ніж у Windows 10 прямо зараз.Amd опублікував нову підтримку статті, PA-400, деталізуючи проблему. Компанія…
Biden відводи Jessica Rosenworcel як крісло FCC, відкриваючи шлях, щоб відновити чистий нейтралітет
Байден призначив діючий крісло ФКК Джессіка Росенворсел, щоб офіційно взяти на себе цю роль. Він також призначив активіст Gigi Sohn, щоб заповнити відкрите місце. Одного разу підтвердив, новий комісар дасть FCC, що потрібно знову вирішувати чистий нейтралітет.