Саморізний автомобіль Apple з автомобілем VW - це сумна платформа для тромбону, яка відповідає оригінальним планам
Пам'ятайте, коли Apple збирається вийти на всю автомобільну промисловість з самозрозумілим автомобілем? Як і недавно, як 3-4 роки тому, внутрішні проекти Apple Titan / T172, як повідомляється, мали понад тисячу співробітників, сильний мандат від найвищого рівня та фінансування для переходу на світ. Сьогодні Apple заявила, що буде партнером з Volkswagen, щоб перетворити існуючі компанії V6 T6 Transporter на самохідні човники для працівників Apple. Це далеко не з "iCar", про яку пообіцяв мовчаний млин, і що Apple, за всіх обставин, в один момент серйозно мав намір доставити. Це набагато більше спільного з ROKR - жахливими спільними зусиллями Apple-Motorola, які намагалися поєднати "легкість" та "зручність" iTunes з перспективними можливостями відтворення аудіо та контенту в середині 2000-х років.
Як пише The New York Times, партнерство Apple-VW не має нічого спільного з продуктивною синергією між двома компаніями. Як повідомляється, Apple обговорила з BMW, Mercedes-Benz, Nissan, Lexus, McLaren і BYD Auto у Китаї. У кожному випадку проблеми, схоже, були подібними. Apple хотіла більше контролювати досвід водія та дизайн автомобіля, ніж його потенційні партнери були готові надати.
Проект також сильно постраждав від перезавантаження та переміщення цілей. Спочатку Apple хотів створити власний автомобіль з нуля. Тоді він вирішив, що хоче спроектувати автомобіль, але платити комусь іншому, щоб його виготовити. Пізніше Apple визначила пріоритетність роботи з існуючими транспортними засобами, але оснащуючи їх розробленими компанією Apple датчиками та системами. Apple просунулася вперед з практичними тестами на самоповоротність, включаючи виграшну згоду на тестування трьох позашляховиків Lexus в районі затоки, але в партнерстві з Lexus частково не йшло на розбіжності, над якими компанія контролюватиме використання та збір даних як загальний досвід користувача.
Незрозуміло, які дані, зокрема, викликали розбіжність, але ми можемо думати про дві основні болі в біта. По-перше, Apple, можливо, не хотіла поділитися власними даними, зібраними зі своїх клієнтів зі своїм потенційним партнером з виробництва, боячись, що ця компанія використовуватиме ці дані для швидшого розвитку конкурентоспроможних власних машин. Це важливий страх, зважаючи на те, скільки компаній вносять ставки фермі на ідею створення автономних транспортних засобів на найближчу перспективу та критичну важливість наборів даних для навчання ІС та побудови (майже) досконалого автономного водія.
Інша велика потенційна проблема стосується використання персональних даних. Автомобільні компанії та маркетингові фірми практично спричиняють ідею збирання персональних даних в рекламних цілях, а політика конфіденційності багатьох передових фірм чітко допускає цю поведінку. Загальна ситуація була задокументована кількома джерелами, і ми все ще перебуваємо на самому початку рапсу продуктів "розумного автомобіля".
Водночас, Volkswagen теж не виглядає надто великим. Нью-Йорк Таймс пропонує, щоб партнерство було підписано так само, як і бажання відновити імідж VW як що завгодно, і, зважаючи на побиття, що компанія прийняла після свого рішення обманювати випробування емісій, це не в змозі диктувати умови. VW оголосила про значні інвестиції в електромобілі, і співробітництво Apple з компанією є продовженням цієї тенденції.
NYT повідомляє, що капітальний ремонт компанії T6 є значним, написавши:
Рамка, колісні диски та шасі фургонів T6 залишаться, але Apple замінює багато компонентів, включаючи панель приладів та сидінь, сказали двоє людей, які знайомі з проектом. За його словами, Apple також доповнює інші комп'ютери, датчики та великий електромобільний акумулятор. Шотландці пройдуть службу між двома кампусами Apple у Силіконовій долині, а також включатимуть водія за кермом, якщо потрібно, взяти під контроль, а також оператором на місці пасажира, який стежить за продуктивністю вантажу.
Керівники, які очолюють автомобільний проект Apple, розповіли пану Куку, що шаттл буде завершено до кінця 2018 року, однак цей термін буде пропущений, сказав один із колишніх працівників. Незрозуміло, чи партнерство компанії Apple з Volkswagen поширюватиметься за межі човника.
Але, незалежно від того, чи продовжує компанія Apple співпрацювати з VW, мрія про iCar - автомобіль, розроблений компанією смартфона з метою повністю переробляти автомобільний досвід - здається мертвим. Як добре, як Apple (або, звичайно, не залежно від вашої точки зору) при побудові смартфонів, це, схоже, не переклало цю можливість на перевагу автомобіля.
Читати далі
Массачусетс приймає надійний автомобільний закон про право на ремонт
Цього тижня прихильники права на ремонт ремонтували велику перемогу, пройшовши питання 1 у штаті Массачусетс. Питання 1, визнане найдосконалішим правом на ремонт законів у країні, вимагає від автовиробників створити відкриту платформу даних для обміну інформацією про діагностику та ремонт із незалежними магазинами та власниками автомобілів.
Ще немає літаючих автомобілів, але як щодо тостера за сенсорний екран на 300 доларів?
З наближенням 2020 року про літаючі машини все ще немає жодної інформації, але не хвилюйтеся: ми знайшли щось ще краще. Для певного визначення слова "краще".
Нестача напівпровідників настала для автомобільної промисловості
Великий дефіцит напівпровідників у 2020-2021 роках вразив автомобільну промисловість, уповільнивши постачання транспортних засобів, коли компанії штовхаються за обладнанням.
Samsung вважає, що дефіцит автомобільних чіпів може вплинути на телефони
Samsung занепокоєна тим, що дефіцит мікросхем в автомобільній галузі може призвести до зменшення кількості мобільних поставок SoC. Це напівпровідниковий пінбол в 2021 році.