Fallout 76 також не буде перехресний, і це несправність Sony

Fallout 76 також не буде перехресний, і це несправність Sony

Fallout 76 Bethesda - це остання жертва відмови Sony від відкриття своєї платформи і дозволити гравцям з кожної платформи грати разом на загальному наборі серверів. Ця ситуація, звичайно, не є новим - Sony блокує перехресні ігри на ціле покоління і пропонує з неї вигадливі виправдання щодо причин, починаючи з 2013 року. Інше те, що зараз видавці нарешті і прямо викладають провину безпосередньо там, де це має бути, на відміну від "технічних труднощів".

Fallout 76 також не буде перехресний, і це несправність Sony

Оскільки бойові крики йдуть: "Sony не настільки корисна, як хоче хтось", не звучить як авторитетна дзвінка, яка негайно заблокує крах замкнутої імперії. Але імпульс у цьому бою не на користь Sony, і це можливо, що геймери можуть аналогічно змінювати власні позиції з часом. Найбільша небезпека для Sony - це не те, що може статися сьогодні, але що може статися з ним у наступному поколінні консолі.

Дванадцять або 13 років тому Sony перекинувся з PlayStation 2 і розглядав себе як не має серйозного конкурента в іграх нового покоління. "Наступне покоління не починається, поки ми не скажемо, що це робить", - сказав Казуо Хіра (Kazuo Hirai), який зараз є головою корпорації Sony, в інтерв'ю E3 2006. Sony Ken Kutaragi також зазначив, що він хотів, щоб середній споживач дивився на PS3 ціна $ 600 і думаю: "Я буду працювати більше годин, щоб купити".

Долі можуть переорієнтуватись на * чи * від компаній у консольних війнах.
Долі можуть переорієнтуватись на * чи * від компаній у консольних війнах.

Замість цього, світ подивився на PS3 і в основному пішов "на". Поки два консолі в кінцевому підсумку заїхали в відносно однакове місце в загальних одиницях продажів, PS3 цифри продажів були розчавлені Xbox 360 на ранніх етапах свого життєвого циклу. На сьогоднішній день PS4 перетворив таблиці на Xbox One, продаючи його на стороні більше, ніж 2: 1. Урок тут простий: Хоча лояльність абсолютно грає роль у загальному продажі продуктів, геймери також переоцінюють сильні та слабкі сторони платформ з кожним наступним зміщенням продукту. Sony вела генерацію PS2 величезною маржі, втрачаючи величезні суми грошей на PS3 в цілому (консоль втратив стільки грошей в перші роки, він ніколи не компенсував свої початкові втрати, навіть якщо бізнес-одиниця вигідна на щорічній основі пізніше), потім знову взяла на себе ініціативу з PS4. І якщо вони дотримуються своєї зброї на проблемі крос-ігри, вони можуть знову ризикувати цією позицією, можливо, не з PS4, але точно з PS5, і особливо якщо кожен Xbox, PC, Nintendo і мікроконсельний геймер використовується для гри разом в той час як Sony сидить, демонстративно зовні шукає.

Проблема блокування в обліковому записі, яка забороняє людям з обліковими записами Fortnite грати на інших платформах, якщо вони коли-небудь грали на PS4, є категорично недружелюбними для геймерів, і є деякі докази того, що Sony усвідомлює, що її власна позиція все більше не підходить. У нещодавньому інтерв'ю з "Єврогамера" Шон Лейден, президент і головний виконавчий директор компанії "Sony Interactive Entertainment America" ​​та голова SIE Worldwide Studios, заявили: "Ми чуємо це. Ми розглядаємо багато можливостей. Ви можете уявити, що обставини навколо цього впливають на багато більше, ніж на одну гру. Я впевнений, що отримаємо рішення, яке буде зрозуміло і прийнято нашим ігровим співтовариством, одночасно підтримуючи наш бізнес ".

Це не обіцянка, і Sony з'ясує необхідність надавати цю послугу. Але це ближче, ніж все, що ми ще маємо.

Читати далі

Несправність
Несправність "перебудови" дозволяє деяким 18-вильорам забруднити Dieselgate VWs

Старі дизель-двигуни в нових корпусах вантажних автомобілів (планери) можуть відповідати старим правилам викидів. Вони викидають у 55 разів більше забруднень, ніж звичайні тягачі, і в 10 разів більше, ніж потенціал забруднення від 455 000 вилучених ДЗЗ Dieselgate.

NTSB: Несправність дизайну автопілота, неуважний водій привів до аварі
NTSB: Несправність дизайну автопілота, неуважний водій привів до аварі

Водій Tesla не керував автомобілем протягом 12 з 13 хвилин, говорить NTSB, що призвело до зіткнення в 31 миль / год із задньою частиною дежурної каліфорнійської пожежної машини на І-405.