Mercedes, BMW Move Forward на самостійних партнерствах
Самохідні автомобілі отримали два постріли в руці на цьому тижні з повідомленнями у вівторок, що і Daimler, і батько Mercedes-Benz, і BMW рухаються вперед на партнерства для поліпшення автономії. Підсумок - це більше тестування на дорозі, яке важливо, перш ніж перші автомобілі рівня 4 і 5 будуть поставлені в руки покупців.
Перше повідомлення про те, що Daimler і партнер Bosch використовуватимуть платформу Nvidia Drive Pegasus AI з наміром перевезти автомобілі протягом п'яти років, спочатку будуть використовуватися як автономні таксі. У іншому, BMW каже, що воно приєднається до відкритої автономної платформи Baidu для Apollo.
Для Daimler, альянс з Nvidia означає, що вона покращує автономну керованість, і вона повертається до стовбура. Обчислювальний пакет повинен бути набагато компактним. В даний час, коли ви відкриваєте вантажне відсік або багажник самохідного транспортного засобу, ви бачите купу коробок, кабелів, з'єднувачів та блимаючих ліхтарів. Ефективно, що в багажнику, споживає величезну кількість енергії і перетворює кіловат в розрахунки на водіння та нагрівання, хоча і не в рівній кількості.
Система Nvidia може працювати в 320 трильйонів операцій в секунду. Метою є забезпечення достатньої потужності комп'ютера для автомобілів рівня 4 і 5, які працюють протягом тривалого часу без втручання водія. Рівень 4 буде працювати тільки на певних дорогах, скажімо, на міжміських площах, і буде належним чином помітити, а не лише 10 секунд, що водій повинен схопити колесо, або хоча б кричати.
Тестувати автомобілі буде MB V-Class van (ні, ви не можете купити це тут) та S-Class седан (так, ви могли, якщо ви принесли шестизначну перевірку для базового автомобіля без автономії). Вони почнуть вести тестові петлі у Силіконовій долині в місті, яке буде оголошено. Якщо все буде добре, платформа буде на дорозі для всіх протягом п'яти років. Тож, якщо це не 2019 або 2020 рік, ми почули, що найбільш агресивні автопроизводителі обіцяють, це все-таки є блиском очей у 150-річній історії автомобіля.
Група BMW оголосила про партнерство та зв'язки між німецьким автовиробником та китайським гігантом пошуку в Інтернеті. Китай вже є найбільшим ринком BMW для автомобілів, більшим, ніж 2-3 ринки США та Німеччини. Партнерство було оформлено в Берліні як меморандум про взаєморозуміння, згідно з яким BMW приєднається до відкритої автономної водійської платформи "Аполлона" - Baidu як член правління. Оголошення про партнерство отримали високий рівень видимості. Це було частиною офіційного візиту до Німеччини прем'єр-міністра Китаю Лі Кекян та зустрічі з канцлером Німеччини Ангелою Меркель.
У заяві Baidu та BMW сказали,
"BMW Group та Baidu мають довгу історію спільної роботи над розвитком автономної технології водіння, і ми підтримували міцні стосунки протягом багатьох років. BMW Group та Baidu активно вивчають інтелектуальний сектор автомобілів і добре узгоджуються з нашим баченням майбутнього автономного водіння ", сказав Я-Цинь Чжан, президент Baidu. "Ми сподіваємось, що ця поглиблена співпраця принесе китайським споживачам розумний та комфортний продукт. Наша мета - прискорити розвиток автономних технологій водіння, які узгоджуються з китайським ринком ".
Група BMW розробляє автономні керуючі системи, починаючи від 3-го рівня (автономне водіння, але готові піти на короткий термін) через рівень 4/5. За словами BMW, "це масштабоване автономне керування приводом розробляється з технологією та OEM-партнерами, які роблять знання, ресурси та активи інтелектуальної власності для найсучаснішої концепції".
Платформа "Аполлон" була оголошена в липні (2017) та повідомляє 118 партнерів. BMW та Baidu раніше приєдналися до роботи на супутніх транспортних засобах.
Читати далі
Mercedes-Benz представляє 56-дюймову панель приладової панелі «Гіперекран»
Напередодні теперішнього віртуального виставки CES 2021 Mercedes-Benz представив гіперкрин MBUX, 56-дюймовий вигнутий кінематографічний дисплей, який простягається по всій панелі приладів, від лівого вентиляційного отвору до правого.
Mercedes concept EV проїжджає майже 750 миль на одному заряді
У квітні компанія в "Срібна куля до електричної дороги" завершила поїздку на 626 миль за один заряд. Його остання поїздка здійснилася ще на 100+ миль.
Mercedes стягувати 1200 доларів на рік за EV "збільшення прискорення"
Пакет збільшення прискорення являє собою крок Mercedes в суперечливу практику: зарядка клієнтів на основі підписки на функції, які вже мають їхні автомобілі.
Програмне забезпечення чіт може допомогти Mercedes-Benz Pass Американські правила викидів
Звіти кажуть Mercedes-Benz дизелі зупинилися чистять вичерпують після 21 миль. Автомобілі також визнали випробування викидів і пішли в повноцінний режим.