2019 Toyota RAV4 Огляд: чому це буде Hit 500,000 продажів за рік у ніякому часі

2019 Toyota RAV4 Огляд: чому це буде Hit 500,000 продажів за рік у ніякому часі

Toyota відігнала нудну від 2019 RAV4. Лідер збуту серед компактних позашляховиків, ймовірно, буде збільшуватись майже на півмільйона продажів до 2020 року і збільшити його домінування як найпопулярнішого автомобіля в Америці, який не призначений для стійки гармати. Це все добре. 2019 RAV4 виглядає краще назовні та відчуває себе краще всередині. Toyota має майже повний стандарт драйверів / системи безпеки для всіх ліній розбиття. Гібридний RAV4 - це всього на $ 800 більше, ніж його аналог бензину. Пригода RAV4 дозволить власникам "Subaru Forester" сісти і взяти до уваги.

Дефекти RAV4 нечисленні: чотири-cylinder двигун buzzy приштовхується, немає turbo для доданого oomph, та V6 RAV4 залишається зникне та не повернеться. Замість того, щоб забезпечити продуктивність, Toyota вказує на гібридні оздоблювальні лінії, які використовують електродвигун як турбогенератор, щоб швидко натиснути RAV4 на 60 миль / год, а потім осісти, щоб повернути 40 миль на га версію при постійній крейсерській швидкості шосе.

Заженуть новий RAV4 та вас негайно зроблять величезним кроком у якості кабіни, контроль шуму та - так - насолоду від водіння. На задньому сидінні пасажири зручні навіть на середньостроковій поїздці, хоча високі пасажири на задньому сидінні вирішують проблему, коли Toyota знижує лінію даху (і багажник на даху) на дюйм для більш глянсуватого вигляду.

Мені вразило те, наскільки добре всі повноприводні RAV4s обробляли неочищені доріжки та хвилеподібні рельєфи, навіть гібриди з потужністю газової двигуна попереду та електричний заженуть назад. Негібриди мають механічний векторний крутний момент для розподілу потужності колес, які потребують його. На верхніх лініях обробки приводний вал відокремлює, щоб зменшити тертя. Toyota оцінює економію палива буде коливатися з 41 mpg міста, 37 mpg шосе, 39 mpg об'єднаний для всіх гібриду RAV4s до 24/32/27 для Пригод та Обмеженого AWD оцінок. Всі інші моделі повинні отримувати близько 29 миль на галон в поєднанні.

Серія Toyota Safety Sense 2.0 має міру самозахисту на автодорогах між адаптивним круїзним управлінням, попередженням про від'їзд смуги та те, що Toyota називає дорожньо-транспортну допомогу, яка по суті спрямовує транспортний засіб на центр смуги. Це корисно для дорожніх поїздок і в гучному придорожньому русі. TSS 2.0 також включає систему попередження зіткнення та гальмування, автоматичні високі промені та розпізнавання дорожніх знаків. TSS не вистачає сліпого виявлення місць та попередження про перехресне перевезення (і гальмування), але це стандартно для всіх, крім лінії по в'їзді, де це 500 доларів. Toyota (та Honda) беруть на себе провідну роль у забезпеченні основних функцій безпеки стандартними або нестандартними, а також незручними преміями автовиробників.

У Toyota також є вбудована телематика, яка включає в себе можливість відстежувати свій автомобіль зі свого смартфону або запитати стан акумулятора або рівень бензину від Amazon Alexa, але тільки на телефонах Android. І навпаки, Toyota пропонує Apple CarPlay, але не Android Auto. Toyota вважає, що Android потребує більш надійної безпеки.

Бездоріжжя, цілеспрямоване пригода RAV4, має привабливі оранжеві акценти. Це живе автомобілем.
Бездоріжжя, цілеспрямоване пригода RAV4, має привабливі оранжеві акценти. Це живе автомобілем.

П'ять рівнів RAV4 Trim, від $ 27000 до $ 40,000 Loaded

2019 RAV4 поставляється в п'ять оздоблення ліній або марок. Вентилятори марки помітять, що кожна обробка має дещо інше решітку та інтерфейс обробки. Більшість покупців просто подумають: "Решітки виглядають великі і трохи розсердилися, і в цілому вони виглядають трохи міцніше або міцніше". Toyota і Lexus великі на великих решітках.

Від найдешевших до найбільш оснащених, RAV4s є:

  • LE, вступний сорт як для газу, так і для гібриду. Стандартними є світлодіодні фари та лампи заднього ходу, 4,2-дюймовий мультиінформаційний дисплей на приладовій панелі, захищене скло з другого ряду назад, а також 12-ти дюймовий роз'єм у задній частині, а також спереду, для роботи з одним USB-роз'ємом. Передній привід LE становить 26 545 доларів США, включаючи доставку 1 045 доларів США, повнопривідний LE становить 27 945 доларів США (1400 доларів США), а гібрид AWD (гібрид RAV4 для передніх дисків не існує) на 800 доларів більше. Диференціал ціни (мінус 1400 доларів США для переднього приводу проти AWD, плюс 800 доларів США за гібрид) тримають за всі лінії покриття.
  • XLE додає 17-дюймові сплави, автоматичні вмикання / вимикання фари, підігрівні дзеркала з електроприводом, люк, задні кліматичні вентиляційні отвори, доступ до інтегрованих ключів до вхідних дверей і підйомник і п'ять USB-роз'ємів. Базова ціна, AWD, становить 28745 $.
  • XLE Premium, тільки для газу, стрибає до 19-дюймових сплавів, сидінь SofTex із шкіряним виглядом та багатоколірне регульоване водійське сидіння з поперековою регулюванням (вибачте, пасажир). Базова ціна становить 31 945 $.
  • Пригоди - це лише газовий двигун, повнопривідний, з піднятими рейковими рейками. Пригода, Toyota каже, "[є] обладнаний для того, щоб дослідити всепогодний міський, заміський та слід." Це дасть Subaru пробіг за свої гроші, але це не Jeep Wrangler. Тим не менш, перевірте фотографії RAV4 на нерівній місцевості. Кабіна має оранжерейні лотки для зберігання та оранжевий шов. Базова ціна - $ 33945.
  • XSE, тільки гібридна, є найпривабливішою RAV4. Toyota каже, що це 0-60 за 7,8 секунди. Існує багато чорного та чорного пофарбованого внутрішнього і зовнішнього вигляду, спортивної підвіски та шин 60-серії, хоча Adventure має 55 серій. Міністерство внутрішніх справ є важке на чорному порядок з синіми акцентами всюди. Дах чорний, з вибором з чотирьох кольорів корпусу: Blizzard Pearl, Silver Sky Metallic, Magnetic Gray Metallic або Blueprint. Базова ціна становить $ 34745.
  • Обмежений посилений люкс: стандартний люмінесцентний люк та сидіння, що регулюється водійським сидінням, додаткові вентильовані / підігрівані передні сидіння та підігрівані рейки. Він також отримує більшу 7-дюймову приладну панель MID і бортову навігацію. Стандартна потужність піднімається, а потужність вільного руху - необов'язкова. Обмежений і XSE гібрид - це перший Toyotas у Північній Америці з цифровим дзеркалом заднього виду (термін Toyota), що означає дзеркало, яке перевертає від оптичного (дзеркало) до ширококутного, на основі камери. Базова ціна становить 36745 $.

Опції включають технологічні пакети (але TSS 2.0 є частиною базової ціни), оновлення аудіо, включаючи 11-спікер JBL системи, і панорамний люк. Перевірте кожен параметр на "Обмеженій", і ви дивитесь на ціну на стикер $ 40,000.

Продажі Toyota RAV4 вдвічі збільшилися за п'ять років і зросли на 16% у 2017 році. Тільки у трьох автомобілях у 50-ти найкращих виграшів у 2017 році виграло більше, ніж у RAV4, і всі були новими моделями. Примітка: входження Nissan Rogue - це конфлікт продажів, зареєстрованих для звичайного Nissan Rogue, який можна порівняти з RAV4 та Subcompact Rogue Sport.
Продажі Toyota RAV4 вдвічі збільшилися за п'ять років і зросли на 16% у 2017 році. Тільки у трьох автомобілях у 50-ти найкращих виграшів у 2017 році виграло більше, ніж у RAV4, і всі були новими моделями. Примітка: входження Nissan Rogue - це конфлікт продажів, зареєстрованих для звичайного Nissan Rogue, який можна порівняти з RAV4 та Subcompact Rogue Sport.

Якщо ти купуєш?

2019 Toyota RAV4 цілком може бути кращим компактним двигуном позашляховика в цілому без кращого в будь-якій іншій категорії, окрім передбачуваної надійності та прогнозованої гібридної надійності. Mazda CX-5 краще підходить для керування та забезпечує клас над кокпітом. Subaru Forester був (як раніше, принаймні) більш потужним легковим автомобілем позашляховиків і снігохода. Honda CR-V і Kia Sportage / Hyundai Tucson - це бажані всі автомобілі; CR-V в минулому вважався більш спортивним, ніж RAV4 до сих пір. Nissan Rogue є одним з лідерів цін і пропонує ProPilot Assist напів-автономне водіння.

У минулому RAV4 дало вам прилад, як надійність та хорошу економію палива. Toyota активізувала гру з п'ятьма поколіннями: відчуттям спортсменів, значно покращеним інтер'єром, кращою їздою та керуванням, бортовою телематикою та комплектом безпеки. Якщо ви хочете продуктивності, немає турбо-чотири, але електродвигун гібриду робить те саме, і ви, ймовірно, топ-40 миль на галон на шосе.

Якщо ви порівнюєте покупки на компактному SUV ринку, RAV4 є обов'язковим приводом. Який? Якщо ви є мисливцем угоди і подивіться на запис LE, переконайтеся, що ви отримали один з варіантів виявлення сліпих місць за 590 дол. США; кожна інша обробка лінії має стандарт. Але ви, ймовірно, повинні почати з XLE за $ 1800 більше. RAV4 Adventure - це розумний позашляховик - тут позашляховик не означає сканування рок - що конкурує з Subaru Forester і Jeep Cherokee (а також з менш уважним Jeep Compass). Серед американських фірм-автовиробників, Ford Escape і Chevrolet Equinox / GMC Terrain варто подивитися. Якщо ви дивитеся на продуктивність RAV4, це буде XSE.

Тойота піонером у компактному SUV-ринку 22 роки тому назад ще в 1996 році. Це зайняло 10 років, щоб досягти 100 000 продажів на рік, ще 8, щоб отримати до 200 000, а ще 5 більше (до 2017 року), щоб подвоїти продажі майже до 408 000 останніх рік Зараз RAV4 готовий бути першим автомобілем, який довгий час продає понад 500 000 одиниць на рік, крім Ford F-150, Chevrolet Suburban і (раніше Dodge) ОЗУ. RAV4 їде на хвилі від седанів до кросоверів / позашляховиків, зменшуючи від великих до середніх, а тим більше від середовища (зазвичай седан) до компактного.

Читати далі

SpaceX запускає бета-версію "Краще від нічого"
SpaceX запускає бета-версію "Краще від нічого"

Тим нечисленним щасливчикам, які отримали запрошення спробувати послугу, доведеться заплатити неабияку попередню вартість, і швидкість руху не вражає. Все-таки це супутникове Інтернет нового покоління.

Чому чіп M1 від Apple загрожує Intel та AMD
Чому чіп M1 від Apple загрожує Intel та AMD

Власна історія Intel говорить про це, і AMD повинна дуже серйозно поставитися до нового SoC M1 від Apple.

Як працюють кеші процесорів L1 та L2 та чому вони є важливою частиною сучасних чіпів
Як працюють кеші процесорів L1 та L2 та чому вони є важливою частиною сучасних чіпів

Вам коли-небудь цікаво було, як працюють кеші L1 та L2? Ми раді, що ви запитали. Тут ми глибоко зануримось у структуру та природу одного з найважливіших обчислювальних проектів та інновацій.

4K проти UHD: в чому різниця?
4K проти UHD: в чому різниця?

Терміни UHD та 4K стали настільки суперечливими, що виробники телевізійних програм, мовники та технічні блоги використовують їх взаємозамінно - але це не одне й те саме.