Стандартна батарея вимагає різного вдосконалення в промисловій роботі акумулятора

Стандартна батарея вимагає різного вдосконалення в промисловій роботі акумулятора

Новий запуск стверджує, що він може доставити різке поліпшення над існуючими конструкціями акумулятора. Історії, як це, часто викликає законне скептицизм від читачів. Хоча технологія акумулятора абсолютно покращується з часом, практично все це вдосконалення походить від вдосконалення існуючої літійної хімії, а не нові ідеї. Це насправді одна причина, чому це оголошення може призвести до чогось: основна машина акумулятора вже відома роботою та компанією, що за ним, формує енергію, орієнтується на конкретну промислову програму: Grid-масштабні батареї.

Форма енергетики нещодавно дала журнал Wall Street Journal до своїх керівників та інженерів, але компанія ще не є повним виробництвом. Він очолював Матео Ярамилло, колишній виконавчий директор Тесла, який був директором розвитку трансмісійного бізнесу з 2009-2014 рр. І став директором Енергії Тесла в тому ж році. Jaramillo заснував форму енергії у 2017 році з метою розробки акумулятора, яка допоможе декарбонізувати електричну сітку.

Будь-яка сітка, яка отримує великий відсоток своєї електроенергії з відновлюваних джерел, потребуватиме деякого типу системи зберігання. Форма Енергія розробила металургійну батарею, яку вона претендує, зможе "повністю вийти з теплових активів, таких як вугілля та природний газ".

Стандартна батарея вимагає різного вдосконалення в промисловій роботі акумулятора

Існують деякі значні переваги для використання хімії заліза-повітря в порівнянні з літій-іонами. Перш за все, залізо дешево. Це четвертий найпотужніший елемент у земній корі, за киснем, кремнієм та алюмінієм. Літій, на відміну від 33-го найбагатшого елемента на Землі. Залізо - це найпоширеніший елемент на Землі за масою, але переважна більшість наших планетарних резервів заблоковано всередині ядра. Залізо-повітряні батареї були б набагато дешевими, ніж літій-іонні батареї; Звіти WSJ For Energy вважає, що вона може скоротити повністю зібрану ціну своїх батарей до менш ніж за 20 доларів за кВт-год. Папір повідомляє поточні звичайні батареї коштують від 50 до 80 доларів за кВт-год.

Недоліком до залізо-повітряних батарей історично була низькою щільністю енергії та високою вагою. Прагнучи до промислового та сітчастого ринку, форму енергії уникає останнього випуску: промислові підприємства набагато частіше мають підкріплені підлоги та структурну підтримку, необхідну для розгортання акумулятора заліза. До 2023 р. Компанія хоче полемити 1MW батарею, здатну вивантажувати понад шість днів. Хоча така батарея займе кілька днів, щоб заряд - залізо-повітряні батареї не є швидкими зарядними пристроями - це забезпечить достатню кількість енергії до буфера проти значних, днів-довгих відключень.

Форма енергії не намагається винаходити ідею батарей. Він працює над конкретним продуктом для цільового ринку, покращуючи хімію, яка, як відомо, працює. Виклики залізно-повітряних батарей є реальними, але той факт, що вони зроблені з менш реактивного металу в порівнянні з чимось на зразок літій-повітря, ймовірно, є позначенням на їхню користь за довгострокову комерціалізацію та доступність. Відповідно до глобальних даних, топ-шість країн з перевіреними літієвими запасами мають загальну суму 64,6 млн. Тонн літію (тонна - це ~ 1.102x важче, ніж тонна). Australia має 48 мільярдів тонн заліза.

Помістіть по-різному: ми не будемо вичерпатися з залізної руди, перш ніж закінчимо планету, у буквальному сенсі. Літій трохи важче прийти. Одним з критичних бар'єрів для нових технологій акумулятора для подолання є висока вартість початкового удару в порівнянні з встановленими технологіями. Існує ще багато питань навколо дизайну, але доступна, масштабована, нетоксична та довгострокова технологія акумулятора знайдуть будинок у сучасних умовах, особливо в межах $ 20 кВт-год.