Інша Тесла нібито стикаються з аварійним транспортом у режимі автопілот

Зупиніть мене, якщо ви почули це: власник Tesla в Орландо зіткнувся з припаркованим поліцейським автомобілем рано в суботу вранці. Крейсер був на узбіччі дороги, вогні миготить, поки офіцер допоміг водія зануреного Мерседеса. За словами водія Tesla, її автомобіль був у режимі AutoPilot, але він не зміг побачити поліцейський транспортний засіб і закінчив удар як крейсера, так і на Mercedes. Розслідування ведеться, але це не виглядає чудово, оскільки Тесла стикається з питань державних регуляторів про цю проблему.

Тесла розгорнула AutoPilot для моделювання власників S у 2014 році, і особливість з тих пір стала основною точкою продажу своїх транспортних засобів. Навіть дешева модель 3 та модель Y мають функціональність autopilot, але ви також можете оновити до "повного самостійного водіння", що додає функції, як зміна смуги, викликає та ідентифікацію дорожнього руху. Навіть регулярний впровадження AutoPilot дозволяє встановити пункт призначення та нехай автомобіль рухається з водіння шосе.

Після аварії водій розповів владі, що автомобіль був "в автопілоті". Поліція розслідує, і Тесла, мабуть, буде також сказати. Але навіть якщо це правда, водій буде нести відповідальність. Технологія самостійної їзди Tesla не є справжньою самостійною. Це те, що відомо в галузі, як автоматизація SAE 2. Це означає, що машина може одночасно контролювати швидкість та провулок, а також може приймати коригувальні дії, такі як застосування гальма. Однак водій повинен залишатися усвідомленням свого оточення, щоб взяти з машини на мить, і це, здається, це питання.

Людина, що рухається і спостерігає за дорогою, завжди помітить аварійні транспортні засоби з миготливими вогнями, тому ви очікуєте, що комп'ютерна бачення, яка завжди спостерігає за кількома кутами, може зробити те ж саме. Ми починаємо розуміти, що ці системи все ще не досконалі, але вони настільки хороші, тому багато часу, коли люди стають самовдоволеними. Люди просто не такі хороші в "моніторингу" діяльності, оскільки ми активно беруть участь у речах. Коли хтось треба взяти від автопілота, вони можуть не усвідомити, поки не буде занадто пізно.

Автомобільні автомобілі не стають справді самовідданими до рівня моря 3. У той момент автомобіль повинен мати можливість обробляти всю поїздку за певних умов, і це буде активно попереджати водія, якщо вони повинні взяти на себе. Хоча Tesla не відповідає цьому порогу, маркетингу та функції (вони навіть називають це "повна самостійна здатність") може змусити людей відчувати, що вони отримують справжній автономний досвід. Можливо, це небезпечна ілюзія.

Читати далі

Ливарний завод Остіна від Samsung все ще перебуває в режимі офлайн, більше ніж через 2 тижні пізніше

Ливарний завод в Остіні від Samsung все ще перебуває в автономному режимі, збільшуючи ймовірність того, що його зупинка суттєво сприятиме нестачі напівпровідників.

Google не зміг виграти судовий позов у ​​режимі анонімного перегляду

У позові стверджується, що Google все ще відстежує користувачів в Інтернеті, навіть якщо вони використовують режим анонімного перегляду. Захист Google полягає не в тому, що позивачі помиляються, а в тому, що він дуже чітко сказав усім, що їх все ще можна відстежити.

Хаббл в безпечному режимі знову після відмови комп'ютера [Оновлення]

Космічний телескоп Хаббл розширюється межі людських знань більше тридцяти років. Це не погано для орбітальної установки, побудованої в 1980-х роках, яка не отримала службову місію через 12 років. Тим не менш, апаратні невдачі накопичуються.

Телескоп Хаббл ще в автономному режимі, як усунення несправностей NASA

NASA спочатку сподівався, що це буде швидким перемиканням для резервного обладнання, але причиною невдачі було важко відстежувати. Команда все ще працює над рішенням, але це займе багато усунення несправностей, щоб відстежувати глюк.