FAA укази 50 аеропортів буде мати 5G буферів

Регулятори та авіакомпанії обнуються на компроміс, який дозволить AT & T та Verizon підсвічувати середню мережу середньої смуги 5G. Ці життєво важливі бездротові групи повинні були бути онлайн-минулого року, але ФАА висловив стурбованість тим, що частоти "C-діапазону" можуть перешкоджати авіації. Носії вигнуті дотримувалися затримки, але ми очікуємо, що нова мережа буде жити пізніше в січні. Однак він не буде активним близько 50 аеропортів, ідентифікованих ФАА, як потенційно вразливий до 5G-інтерференції.

Це розбіжність тягнеться майже на два роки. FCC попередив авіаційну промисловість, що вона збиралася на аукціоні C-смугових частот для використання стільникового мереж. Ці хвилі знаходяться в діапазоні 4 ГГц, лише кілька сотень мегагерца з частот, зарезервованих для радіотехніки. Ці пристрої є важливою частиною автоматизованих земельних систем, які можуть компенсувати погану видимість під час спуску. Було певне занепокоєння тим, що навіть у буфері старі апаратні засоби можуть забрати втручання від C-групи.

Отже, AT & T та Verizon не змогли відкрити нові частоти C-групу в грудні, а FAA забезпечив ще одну затримку раніше цього місяця. Чекайте лише два тижні, що дало час FAA, щоб визначити, які аеропорти потребують спеціального захисту від C-групи. Тепер у нас є список з 50 аеропортів, включаючи Нью-Йоркський JFK, Miami International та Midway Chicago.

AT & T і Verizon погодились вимкнути передавачі та зробити інші коригування навколо цих аеропортів. Ці 5G буферів будуть активними протягом шести місяців, в який час носії та регулятори зможуть переоцінити. ФАА каже, що він вибрав ці аеропорти з різних причин, включаючи кількість днів з низьким рівнем видимості на рік, а обладнання, що використовується в кожному аеропорту. У деяких випадках аеропорти знаходяться за межами запропонованих ринків C-BAND перевізників, а інші не мають обладнання, щоб дозволити низької видимості посадки.

Verizon каже, що 19 січня буде активувати мережу C-Band з охопленням більше 100 мільйонів людей. AT & T не оголосив нову дату ще, але це, ймовірно, буде в той же час. Носії прагнуть розпочати роботу, оскільки вони сильно бракує в 5G спектр - C-смуга має суміш діапазону та швидкості, що робить його ідеальним для 5G. Тим часом, T-Mobile поглинув спринт і зараз сидить на вершині середнього діапазону спектру, як 5G дракон.

Читати далі

AT & T і Verizon запускають середню смугу 5G, погоджуються ще більше обмежень аеропорту

Носії в минулому році зробили ряд поступки наприкінці минулого року, і раніше цього місяця засуджують страхи FAA щодо втручання C-смугового зв'язку з літаком електроніки, але врешті-решт, AT & T та Verizon погодилися вимкнути C-смугу навколо всіх аеропортів США для Поки.

Метрополітан -аеропорт Детройт персоналізує авіаперевезення з "паралельною реальністю"

До ста людей може одночасно переглянути одну дошку виїздів, коли кожна людина бачить власну інформацію, що відображається.

Про-россія хакери вимагають атак DDOS на веб-сайти аеропорту США

Напади, які розпочалися на початку понеділка, вплинули на кілька основних туристичних центрів, включаючи міжнародний аеропорт Лос-Анджелеса (LAX), міжнародний аеропорт Хартсфілд-Джексон Атланта (ATL), міжнародний аеропорт Фенікс Скай (PHX) та міжнародний аеропорт Орландо (MCO).

Новий Archer Midnight Evtol Air Taxi обіцяє швидкі поїздки до аеропорту

Нещодавно виявлене таксі на півночі небо на 100 відсотків електричне і здатне переправити до чотирьох пасажирів та мінімальну суму багажу з міських центрів до аеропортів, і ви можете забронювати рейс вже 2025 рік.