Tesla приказала отозвать более 150 тысяч автомобилей для устранения сбоев памяти

Tesla приказала отозвать более 150 тысяч автомобилей для устранения сбоев памяти

Tesla приказали отозвать около 159000 автомобилей для устранения проблемы в Media Control Unit. Несколько месяцев назад появилась новость о том, что более 12000 автомобилей Tesla потерпели серьезный отказ от флэш-памяти NAND, в результате чего был отключен сенсорный экран автомобиля. Доступ ко многим элементам управления в Tesla осуществляется через сенсорный экран, и Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) начало расследование после того, как было подано более 500 жалоб по этому поводу.

У проблемы есть несколько взаимосвязанных причин. Встроенный MCU Tesla изначально содержал всего 8 ГБ флэш-памяти NAND. Tesla много пишет во флеш-память NAND для регистрации данных (проблема №1), что приводит к истощению 3000 циклов программирования / стирания, на которые способна встроенная флеш-память NAND. Как только его встроенная NAND выходит из строя, сенсорный экран перестает работать, из-за чего конечный пользователь лишается управления климатом и не может использовать заднюю резервную камеру. Также говорят, что он воздействует на «звуковые сигналы, связанные с ADAS, автопилотом и сигналами поворота».

Tesla приказала отозвать более 150 тысяч автомобилей для устранения сбоев памяти

Tesla поставила эту итерацию своего MCU примерно на 159000 автомобилей, включая версии 2012-2018 годов Model S и версии 2016-2018 Model X. Текущая частота отказов на момент первоначального расследования в некоторых случаях составляла 30 процентов. месяцев сборки, а частота отказов увеличивается после 3-4 лет эксплуатации. Летом 2020 года Tesla представила MCU с чипом eMMC на 64 ГБ вместо 8 ГБ, что должно облегчить проблему. Однако проблема со старыми автомобилями остается нерешенной. Обычно NHTSA формально не требует отзыва, потому что производитель добровольно предоставляет его. Tesla уже признала, что 100 процентов автомобилей с этой проблемой в конечном итоге выйдут из строя, и в отчете NHTSA, обсуждаемом Reuters, указывается, что девять других автопроизводителей ранее проводили добровольный отзыв для решения подобных проблем.

В отчете NHTSA говорится: «Tesla внедрила несколько беспроводных обновлений в попытке смягчить некоторые из проблем ... но предварительно полагает, что эти обновления процедурно и по существу недостаточны». Он отметил, что по закону «производители транспортных средств обязаны проводить отзыв для устранения дефектов, связанных с безопасностью».

Одна из основных претензий к тому, как Tesla справляется с этой ситуацией, заключается в том, что компания заставляет конечных пользователей платить за проблему, которую она должна была решить много лет назад. В прошлом году Tesla полностью уволила свой отдел по связям с общественностью, поэтому нам не с кем связаться, чтобы узнать мнение по этой теме. На момент написания этой статьи в Твиттере не было комментариев относительно того, как компания планирует ответить на «запрос» отзыва, но если Tesla захочет бороться с этим, ей придется предоставить полное обоснование и обоснование того, почему сбой не произошел. не представляют опасности для автомобиля или водителя.

Tesla, похоже, является единственной компанией, которая в настоящее время страдает именно от этой проблемы с журналированием, что, вероятно, говорит о целесообразности записи такого исчерпывающего объема информации в потребительский eMMC в первую очередь без долгосрочного плана, что делать, когда флеш-память NAND вышла из строя. . Нет оправдания продаже автомобиля, зная, что его флеш-память NAND начнет выходить из строя через 3–4 года, и нет плана, как с этим бороться, кроме «Взимать с клиента плату за замену, если это произойдет вне гарантии».

Эта проблема касается только более ранних моделей Tesla. Если вы купили один в последние год или два, возможно, вы не пострадаете. Транспортные средства, оснащенные аппаратным обеспечением Intel, похоже, не имеют той же проблемы, что и более ранние разработки на базе Tegra 3, хотя, опять же, проблема здесь в небольшом количестве NAND, а не в том, что развлекательная система была произведена Intel или Nvidia.

Читать далее

Маск: Tesla была месяцем до банкротства во время наращивания мощности Model 3
Маск: Tesla была месяцем до банкротства во время наращивания мощности Model 3

Модель 3 почти обернулась гибелью для Tesla, но тот же автомобиль, вероятно, спас ее.

В результате крушения Tesla Model 3 аккумуляторные батареи оказались в ближайшем доме
В результате крушения Tesla Model 3 аккумуляторные батареи оказались в ближайшем доме

Многие люди ломают свои машины. Большинство из них не сносят два дерева, не разбивают окна в нескольких квартирах и не ломают водопровод в третьей.

Tesla тайно строит гигантскую батарею в Техасе
Tesla тайно строит гигантскую батарею в Техасе

Tesla строит секретное хранилище аккумуляторов мощностью 100 МВт в Техасе для поставщика электроэнергии, обслуживающего примерно 255 000 клиентов по всему штату.

Tesla обновила седан Model S внутри и снаружи, добавив 520-мильную версию
Tesla обновила седан Model S внутри и снаружи, добавив 520-мильную версию

Цена новой модели начинается с 79 990 долларов за двухмоторную модель S Long Range и стоит до 139 900 долларов за версию Plaid +.