Tesla приказала отозвать более 150 тысяч автомобилей для устранения сбоев памяти

Tesla приказали отозвать около 159000 автомобилей для устранения проблемы в Media Control Unit. Несколько месяцев назад появилась новость о том, что более 12000 автомобилей Tesla потерпели серьезный отказ от флэш-памяти NAND, в результате чего был отключен сенсорный экран автомобиля. Доступ ко многим элементам управления в Tesla осуществляется через сенсорный экран, и Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) начало расследование после того, как было подано более 500 жалоб по этому поводу.

У проблемы есть несколько взаимосвязанных причин. Встроенный MCU Tesla изначально содержал всего 8 ГБ флэш-памяти NAND. Tesla много пишет во флеш-память NAND для регистрации данных (проблема №1), что приводит к истощению 3000 циклов программирования / стирания, на которые способна встроенная флеш-память NAND. Как только его встроенная NAND выходит из строя, сенсорный экран перестает работать, из-за чего конечный пользователь лишается управления климатом и не может использовать заднюю резервную камеру. Также говорят, что он воздействует на «звуковые сигналы, связанные с ADAS, автопилотом и сигналами поворота».

Tesla поставила эту итерацию своего MCU примерно на 159000 автомобилей, включая версии 2012-2018 годов Model S и версии 2016-2018 Model X. Текущая частота отказов на момент первоначального расследования в некоторых случаях составляла 30 процентов. месяцев сборки, а частота отказов увеличивается после 3-4 лет эксплуатации. Летом 2020 года Tesla представила MCU с чипом eMMC на 64 ГБ вместо 8 ГБ, что должно облегчить проблему. Однако проблема со старыми автомобилями остается нерешенной. Обычно NHTSA формально не требует отзыва, потому что производитель добровольно предоставляет его. Tesla уже признала, что 100 процентов автомобилей с этой проблемой в конечном итоге выйдут из строя, и в отчете NHTSA, обсуждаемом Reuters, указывается, что девять других автопроизводителей ранее проводили добровольный отзыв для решения подобных проблем.

В отчете NHTSA говорится: «Tesla внедрила несколько беспроводных обновлений в попытке смягчить некоторые из проблем ... но предварительно полагает, что эти обновления процедурно и по существу недостаточны». Он отметил, что по закону «производители транспортных средств обязаны проводить отзыв для устранения дефектов, связанных с безопасностью».

Одна из основных претензий к тому, как Tesla справляется с этой ситуацией, заключается в том, что компания заставляет конечных пользователей платить за проблему, которую она должна была решить много лет назад. В прошлом году Tesla полностью уволила свой отдел по связям с общественностью, поэтому нам не с кем связаться, чтобы узнать мнение по этой теме. На момент написания этой статьи в Твиттере не было комментариев относительно того, как компания планирует ответить на «запрос» отзыва, но если Tesla захочет бороться с этим, ей придется предоставить полное обоснование и обоснование того, почему сбой не произошел. не представляют опасности для автомобиля или водителя.

Tesla, похоже, является единственной компанией, которая в настоящее время страдает именно от этой проблемы с журналированием, что, вероятно, говорит о целесообразности записи такого исчерпывающего объема информации в потребительский eMMC в первую очередь без долгосрочного плана, что делать, когда флеш-память NAND вышла из строя. . Нет оправдания продаже автомобиля, зная, что его флеш-память NAND начнет выходить из строя через 3–4 года, и нет плана, как с этим бороться, кроме «Взимать с клиента плату за замену, если это произойдет вне гарантии».

Эта проблема касается только более ранних моделей Tesla. Если вы купили один в последние год или два, возможно, вы не пострадаете. Транспортные средства, оснащенные аппаратным обеспечением Intel, похоже, не имеют той же проблемы, что и более ранние разработки на базе Tegra 3, хотя, опять же, проблема здесь в небольшом количестве NAND, а не в том, что развлекательная система была произведена Intel или Nvidia.

Читать далее

Tesla Driver утверждает, что модель Y приказала ему остановиться, выключившись, несмотря на полную плату

Это всего лишь последний из серии функциональных ошибок со стороны Теслы.