Водій у останньому Tesla Аварії каже Autopilot задіяний

Tesla як і раніше справляється з випаданням з катастрофи моделі X на початку цього року, які засудили життя водія. Сім'я стверджує, що аварія була вини Автозапуску Тесли. Новини, що у пожежників не виникало проблем зі стрибком вибуху акумулятора навіть через декілька днів, це точно не допомагає. Зараз, Tesla дивиться на інший PR комар як водій автомобіля що розтрощений у припаркований вогню вантажівку каже, що її Model S також був у Autopilot режимі.

Аварія відбулася в штаті Юта в минулу п'ятницю, але основні ЗМІ не чекали деталей, перш ніж почали звинувачувати автопілот. На цьому тижні поліція повідомила, що 28-річний водій стверджував, що у неї є авто-автопілот, який задіяний під час аварії. Автозлоп "Тесла" дозволяє автомобілю їхати на короткий проміжок часу з рухом, прискоренням та гальмуванням на основі умов руху. Національна комісія з безпеки дорожнього руху (NTSB) проводить розслідування, але це не виглядає добре для автоматичної системи Tesla.

Tesla випустила значні докази для громадськості щодо нещодавньої катастрофи моделі Model X, але ми не знаємо, яка офіційна відповідь буде мати на останній інцидент. Гендерний директор Елон Муськ публічно звинуватив інформацію про інцидент як несправедливий, вказуючи, скільки людей загинуло в результаті аварій під час руху традиційних автомобілів. Справедливості, водій моделі S був надзвичайно щасливий. Водій потрапив у пожежну машину, яка пройшла 60 миль на годину, і лише зазнала розбитого лобі. Така аварія в більшості випадків призвела до серйозних травм або смерті.

Тут мова йде не про структурний дизайн автомобілів Тесла, а про надійність автопилоту. Водій допустив до поліції, що вона дивилася на свій телефон перед початком аварії, і Тесла сповіщає водіїв, що використовують Автопілот, що вони повинні бути готові взяти під контроль автомобіль у будь-який момент. Ви можете стверджувати, що водій був відвернутий і не дотримувався рекомендованих операційних процедур під час аварії.

З іншого боку, критики Тесли дивуються, як Автопілот може пропустити вогневу машину. Радар системи повинен виявити велику перешкоду та застосувати гальмо під час прослуховування сигналу. Така технологія не є унікальною для Tesla - багато автомобілів можуть відчувати неминучі зіткнення та застосувати гальмо. Дослідження NTSB, безсумнівно, покриває цю проблему, але Тесла ще не підтвердила будь-які факти у цій справі.