2019 Volvo V60 Огляд: Volvo завершує новий автомобільний цикл з гарячим вагоном

2019 Volvo V60 - це машина усіх снів автореферата: універсал. Це виконує. Чи буде цей компактний, майже-середньозважений вагон продати - це ще одне питання. Письменники, як правило, люблять автомобілі поза межами мейнстріму, особливо вони їдуть на тиждень, а не власні протягом багатьох років. Вам також може сподобатися це.

З введенням захоплюючого компактного універсала V60 та компактного седана S60, компанія Volvo повністю відновила свою лінійку автомобілів після виявлення нового рятівника: китайського Geeley, який інвестував 10 мільярдів доларів плюс. Під володінням Ford, бренд провів десятиліття, що пройшов воду. Volvo тепер повертається у великий шлях. Кожна модель тепер використовує Volvo Scalable Product Architecture (SPA) та модульний чотирициліндровий двигун, який також може мати турбонагнітач, нагнітач і електричний підсилювач батареї.

2019 року Volvo V60, нова модель, на п'ять дюймів довше і на два дюйми вище, ніж вихідний вагон.

Volvo City Weave ткани, простий пліс, вставляється в салони V60. Також пропонується шкіра або преміум шкіра.

Вірте це чи ні, власники висококласних вагонів, як правило, мають вищу чисту вартість, ніж ті, що ведуть седани.

Новий знімок Volvo V60 Cross Country.

Пізніше в 2019 році: нова Volvo V60 Cross Country з висотою підйому їзди.

Рульове колесо та управління V60.

Кермо керма для Pilot Assist. Натискайте стрілку праворуч для самостійного водіння, клацніть стрілку для звичайного круїз-контролю. Це добре.

Volvo закликає дизайн фари "Thor's Hammer".

V60 R-дизайн інтер'єру. Вагон має два ряди та місця 5.

Новий Volvo T6 напис у Pebble Gray. Напис - верхня лінія обробки; він працює приблизно на 10 КБ більше, ніж "Момент", але з великою кількістю інших включений.

У нещодавньому тест-драйві я виявив, що V60 буде гладким, комфортним, тихою в місті, і впевнено перебуватиме на шосе. Це також незалежний шосейний крейсера з Pilot Assist, що забезпечує автоматизацію рівня 2, що рухається в межах поточної смуги та послідовно пересуває вашу машину. Pilot Assist та всі інші автомашини L2 вимагають, щоб ви тримали руки легко на колесі. Достатньо автоматизації, щоб полегшити зусилля довгих автомагістралей, а також пік годину їзди.

V60 розміром 187,4 дюймів завдовжки, 4,9 дюйма довше, ніж вихідний V60 з колісною базою 3,8-дюймовий довжини, що забезпечує більше комфорту в другому ряду та кращу візуальну пропорцію з боку. Це також на 2,2 дюйма нижче, що означає легше завантажувати велосипеди та лижі на машині, як зазначив один рецензент (не беручи до уваги лише те, що лінія покрівлі також є нижчою). Гладкий V60 вже не є коробкою Ikea на колесах.

Скандинавський вплив робить кабіну однією з кращих в автомобільній: менше темних чорношкірих, що німецькі автомобілі використовували для упорскування на покупців, жоден з видів борделя на колесах деяких найсучасніших азіатських та американських автомобілів. 9-дюймовий дисплей Touchus сенсусу в скупці центру нагадує вам про iPad, швидше за все, як Volvo має намір. Це не миттєво корисне, але, як тільки ви провели пару днів з нею, все в порядку. Порада для новачків: якщо ви не знайшли те, що хочете, торкніться кнопки «Меню», а також проведіть пальцем по одному екрану ліворуч або праворуч. Все це там.

Виберіть свій рівень потужності

Архітектура двигуна Volvo також є модульною. Для V60, чотирициліндрова система Drive-E із загальним ядром включає турбонагнітач і виробляє 250 к.с. Це двигун T5, і він пропонується як на передній, так і на повноприводному Volvos. T6 такий же чотирициліндровий, з обома турбонагнітачами (вихлопні гази обертаються крильчаткою, що змушує більше повітря в двигун), а також нагнітач (ремінь запускає робоче колесо), виробляючи 316 к.с. Спочатку T6 є лише переднім приводом. Обидва T5 та T6 отримують вісім-швидкість автоматичний. Якщо вам потрібен 400 л.с., це буде T8 з турбонагнітачем, нагнітачем і електромотором, який допоможе вам у гібридній версії плагіна. Це очікується через деякий час після запуску. Менше Volvos запропонує трьохциліндровий модульний електродвигун, T3, потужністю 1,5 літра.

Для більшості людей, навіть T5 буде достатньо, але "близнюк" T6 краще і забезпечений серйозним на-рампі прискорення. Та там лежить рух: Volvo модульний чотири, коли штовхають важко, бракує гладкості деяких конкуруючих чотирьох cylinders. Можливо, Volvo може продовжувати настроювати двигун і, можливо, використовувати акустичний контроль з аудіосистеми, щоб протидіяти деяким відчуттям. Volvo аудіопартнер Harman-Kardon працював над цим питанням протягом багатьох років, і висновки також можуть дозволити індивідуальний звук до чотирьох основних місць розташування.

Роликове колесо на консолі вибирає чотири режими роботи: комфорт (за замовчуванням на перезавантаженні), динамічний, екологічний та позашляховий. Це поруч із кнопочкою "старт-стоп" (де кристал виглядає дещо більше непомітно у вагоні, ніж в седані).

На напів-сільських дорогах, де ви могли б натиснути V60, припинення дотримання було хорошим, якщо ви не натиснули автомобіль, як ви були autocrosing. Для більшості вашої їзди, двигуна та призупинення - це ті аспекти, які ви просто не помітите. Крім того, Volvo, ймовірно, зробить спортивну орієнтовану Polestar версію вниз по дорозі, якщо ви хочете продуктивний універсал.

Як завжди в Volvo: Safety First

Компанія Volvo завжди була відома як безпека. Volvo розширює попередження зіткнення та автоматичне екстрене гальмування у функцію, яку він називає City Safety II. Volvo каже, що це може запобігти збої в цілому на або менше 30 миль / год, і може виявити сусідні транспортні засоби, лівосторонній транспорт, пішоходи, велосипедисти та великі тварини (вибачте, кошеня). Попередні пропозиції міської безпеки на попередніх Volvos працювали виключно добре. На основі лише короткого періоду тестування City Safety II я впевнений, що це матчі чи піднімає найкращі, що може запропонувати промисловість.

Volvo також пропонує всі інші основні функції безпеки - адаптивний круїз-контроль, виявлення сліпого місця. Інші, а саме Toyota та Honda, роблять кращу роботу, підкреслюючи основні функції безпеки з назвою парасольки, а саме Volvo робить для City Safety, але не ACC, BSD та FCW. Захист від вогневих покриттів Volvo є унікальним: сидіння колапсується трохи, коли машина ударяє важкий удар після, скажімо, вниз на набережну, поглинаючи сили, які в іншому випадку пошкодити хребет.

Якщо ти купуєш?

2019 Volvo V60 прибуде на початку 2019 року. Він має небагато інших конкурентів, крім BMW 3 Series, Audi A4 Allroad Quattro та Buick Regal TourX. Mercedes-Benz E-Class універсал є більшим і набагато більш дорогим.

V60 буде включати в себе три лінії обробки, які включають в себе те, що інші пропонують в якості варіантів пакетів: вступ Momentum (все ще добре обладнаний), спорт R-Design, і верхній рівень напис. Імпульс, ймовірно, запустити трохи більше 40 000 доларів. Опції включатиме виявлення сліпого місця в преміальному пакеті; головний дисплей, камери огляду об'ємного перегляду, Pilot Assist II та кермові фари; і преміум-класу, навігації та 12,3-дюймовий РК-панель приладів. Ці три пакети додадуть вам близько 50 000 доларів.

За межами V60, у бродячих водах стане V60, що називається кросоверною країною V60 для тих, хто хоче робити легкий позашляховик. Це станеться пізніше 2019 року. Більшість покупців, які приходять в пошуках оптимальної моделі Volvo, позашляховика XC60, напевно, не захочуть відмовитися від висоти висоти їзди та додаткової вантажопідйомності. Але ті, хто шукає S60 седан, повинні поглянути. Однією з найменших промислових таємниць є те, що між седаном і вагоном з тієї ж модельної сім'ї, вагон несе більше статусу. Це спонукає людей, котрі викупають рідкісні картини на вихідних та привозять їх додому, у вантажний затоку, після того, як вони виграли ці аукціони.

Проти Audi і BMW вагонів Volvo на папері може бути більш зручним і більш доступним, особливо, оскільки існує так багато пакетів варіантів BMW або Audi, які ви можете придбати.