Автомобілі Oddball та Технологія автомобілів CES 2019: Деякі з них роблять сенс
LAS VEGAS - Назвіть це шоу автомобільної електроніки. Honchos на CES були настільки віддалені від технологій на початку 1990-х років, що хтось інший схопив URL CES.org, перш ніж він міг бути висаджений тим, що було донедавна до Consumer Electronics Show. Тепер вони отримали настільки релігійну релігію, що CES 2019 став настільки ж багато, що стосується автомобілів, автомобілів і майбутніх перевезень, як будь-якої іншої форми споживчої електроніки.
Ось наш погляд на більше, ах, незвичайний - ми можемо сказати "дивно-дупу" в Інтернеті? - аспекти CES 2019. Дивно не погано. Hyundai гулять-та-колесо автомобіль репрезентує серйозне мислення назовні Трансформатори коробка.
Гей, Google: Amazon і Alexa можуть належати компанії на трильйон доларів (оточити юристів-розлучень), але Google Assistant був всюди з кабінками, вивісками та конкурсами на роздачі. Тут, BMW X7 SUV спускається крутий нахил як Google-ized Las Vegas monorail проходить над головою.
Говорячи про баварські землі яхти, що було 78-футової яхти, що роблять у Північному залі конференц-центру, який є автомобільним доменом? Технологічна компанія Furrion і турецький суднобудівник Numarine демонстрували технологічний важкий Адоніс до цікавих і, можливо, багатих. Ціна? Для великих човнів, цифра $ 1 за кожні 2 футів. Краще вам запитати, як щось таке велике дісталося до Невади з океану.
Автор, автор. Ми вже показали вам автономні люди-Mercedes-Benz Vision Urbanetic. Тепер ми знаємо, що він був відокремлений від народження цього велосипедного шолома Basecamp.
Waymo самостійного водіння Chrysler Pacifica знаходиться на передній край автономії. Побачення ударів і виступів на транспортному засобі, включаючи датчик-датчик на верхньому розмірі RV-кондиціонера, змушує задуматися, якщо датчики будуть скорочені для першого рівня 4 та 5 автомобілів.
Hyundai, люблять найбільш кожний automaker, показував бачення майбутнього тому що ми еволюціонуємо до допоміжного та тоді рук-автономія. Багато (як сестра Kia, або Mercedes), показали boxy або течучі модулі з wraparound місцями, ТБ-моніторами, та Wi-Fi, звичайно. Hyundai вибрав для ясного міхура з автомобілем місця внизу. Подібно EPCOT, тільки в актуальному стані.
"Підніміть", Hyundai''s гуляючий та wheeled Остаточний Мобільність Автомобіль (UMV), мається на увазі бути там для "спільнот у випадку природного лиха." Він може їхати туди, де є потреба, потім ходити або підніматися над сміттям, скелями, або в цьому випадку доставляти інваліда до своєї Нью-Йоркської Браунстоун, яка не має пандусів або відкритих ліфтів.
Bose показав Frames, "прорив" (Bose каже) робота у просуванні (ми знайшли) об'єднуючи сонцезахисні окуляри, мікро-акустичні спікери та розширену реальність. Під час поїздки по центру міста Лас-Вегас, ви проїжджаєте повз цікаву місцевість, зверніть увагу, якщо ви хочете дізнатися більше і почути короткий опис. Тут, "Великий Rig," Скульптура Горить Людина завдяки бути висвітлюють Ferguson Motel (тло) робота у прогресі.
Якщо ви дивилися на центральну автостоянку перед Лас-Вегасом Convention Center, ви можете звинувачувати Невада cannabis-дружні ночі для того, щоб ви думаєте ви побачили це BMW R 1200 GS motorcycle бігаючий без вершника. Це насправді. Перегляньте тут наше відео.
Версія 2.0 неможливого (вегетаріанського) гамбургера стає все ближче і ближче до справжньої речі. Краще за все, в той час половини години лінії для вантажівок їжі фронт на власності LVCC, ви могли отримати burger або слайдер всередині п'яти хвилин. Опівдні їсть майже в режимі реального часу? Це майже неможливо.
Velodyne, лідер виробник lidar sensors що дають автомобіля високий-def зір (більш ніж радар) потребував для автономного ведення, мав ці капелюхи у показі та Цифровий Журналіст Досвід Вітрини: Зробити Autonomy Великий Знов.
CES є найважливішим автосалоном січня, якщо ви шукаєте, куди йде автомобільна промисловість. Майже ніхто у CES не вважає (все ще) що auto світ обертається навколо них, в той час, як Детройт auto показ (офіційно, північний Американський Міжнародний Auto Показ) приїжджає caught у extolling Michigan до збитку міжнародних automakers та врешті-решт на шкоду Детройту, тому що щороку брати участь менше. Мічиган має багато чого, чим можна пишатися: він залишається потужним інженерним і академічним потенціалом, і практично кожен з автовиробників у світі має інженерний, науково-дослідний або закупівельний аванпост в державі Росомахи. Але Силіконова Долина є де багато провідної автономної-ведучої роботи робиться, та південна California встановлює стилі у автомобілях, одязі, surfing, та розвагах що світ слід.
Один з wackiest моментів прибув у одному з найбільш великих будок - що Ауді, розміщеного більш-менш де Faraday (Ні?) Майбутнє було у попередньому CES. Крім показу його нового e-Tron EV, Ауді продемонструвала стаціонарний автомобіль як домашній театр, або Ауді Immerservice У-Автомобільні Розваги. Припаркований автомобіль відскакує вгору і вниз на його підвіску в синхронізації зі спецефектами. За 90 років після першого виникнення в театрах їзди на автомобілі немає. Але ця фраза може продовжуватися: "Якщо ця машина - рок", не приходьте "."
Перевірте назад вівторок для нашого покриття провідних автомобілів та тенденцій NAIAS 2019. Послаблений показ Детройту є досі досить важливий, особливо для суден що продаються добре у heartland: pickups, великі crossovers, та американські автомобілі м'язу.