BMW, VW, Daimler Звинувачений у Скупченні до Блоку Контроль Викидів
ЄС відправив листа до BMW, Daimler та Volkswagen, повідомляючи всім трьом компаніям, що вважає, що вони уклали угоду, щоб обмежити розвиток технологій для контролю викидів дизельного палива з 2006 - 2014 років. встановлені на автомобілях VW протягом більшої частини того ж періоду часу. У листі зазначається, що передбачуваний змову розслідується як порушення конкурентного права, а не екологічного права.
Згідно з листом, ЄС вважає, що ці три компанії уклали згоду, щоб не вивести на ринок різні варіанти лікування дизельного палива. В даний час дизелі вводять сечовину (AdBlue) в потік відпрацьованого газу. ЄС пише, що “у попередньому огляді Комісії BMW, Daimler та VW координували свої стратегії дозування AdBlue, розмір бака AdBlue та діапазони заповнення між 2006 та 2014 роками з загальним розумінням, що вони тим самим обмежують ефективність очищення AdBlue та очищення вихлопних газів. . "
Компанії також звинувачують у змові, щоб не вводити фільтри для частинок «Отто». Вони зменшують шкідливі викиди частинок від вихлопів. У листі зазначається, що «за попередніми даними Комісії, BMW, Daimler і VW координувалися, щоб уникнути або, принаймні, затримати впровадження OPF у своїх нових моделях бензинових легкових автомобілів з безпосереднім уприскуванням між 2009 і 2014 рр. невпевненість у їх майбутній поведінці на ринку ».
Прийняття цих дій завдало шкоди споживачам, зазначає лист ЄС, позбавляючи їх права купувати автомобілі з менш забруднюючими речовинами. Один з фактів що з'явився з VW дискусу що EU-групи мали підозрювані компанії були flouting дизель розпорядження протягом років, платять lip службу до ідеї покращуючого забруднення але не фактично ударяючого milestones вони заявили бути. Хоча я не можу говорити про те, як дизелі розташовувалися в Європі, VW спирався на "зелений" маркетинг у своїх повідомленнях для дизельних транспортних засобів у США.
Незважаючи на те, що ці зусилля не передбачають фіксацію цін або неправомірне поділ ринку між різними компаніями, вони все одно можуть порушувати законодавство ЄС щодо картельної діяльності. Забороняється укладати угоди в ЄС, які обмежують або контролюють виробництво, ринки або технічні розробки. Співробітництво, яке призводить до вдосконалення кінцевого продукту через обмін технічними знаннями, явно дозволено.
Саме Даймлер поінформував ЄС про змову в першу чергу, повідомляє Reuters, який, здається, віддає листа ЄС більш серйозним світлом. Якщо Daimler, BMW, та VW були colluding щоб утримати більш чисту технологію з ринку одночасно VW активно обманювали та перевозять всі його дизельні судна з поразкою прилади, це би показало глибокий рівень недобросовісності з автомобільних виробників протягом майже десятиліття. Скандал VW може бути трохи в дзеркалі заднього виду, але він не повністю відступив від громадської пам'яті.
Якщо ЄС буде визнаний винним, ЄС може накласти штраф у розмірі 10 відсотків глобального обороту (загальний дохід).
Читати далі
Сторонні ремонтні магазини можуть бути заблоковані для обслуговування камери iPhone 12
Згідно з нещодавнім звітом iFixit, ворожість Apple до права ремонту досягла нових вершин з iPhone 12 та iPhone 12 Pro.
Intel, Nvidia заперечують блокування AMD від мобільних ігор високого класу
Ходять чутки, що Intel і Nvidia змовляються, щоб утримати AMD від ігор високого класу. Обидві компанії це заперечують, і є об'єктивні причини думати, що це неправда.
Apple закликає негайно оновити iPhone, щоб заблокувати активні хакери в Інтернеті
Існує нова версія програмного забезпечення Apple для iOS для пристроїв iPhone та iPad, і, як зазвичай, Apple збирається дошкуляти користувачам оновлення. Цього разу настирливість для iOS 14.4 поставляється з трохи більшою актуальністю.
Sony розблокує розширюваний сховище PS5 цього літа
PlayStation 5 нарешті зможе збільшити свої внутрішні потужності цього літа, завдяки підтримці накопичувача M.2, що з’явиться разом із новими оновленнями профілю вентиляторів.