Поповнення XC40: перший електричний автомобіль Volvo, менше 48 000 дол

Обіцянка збереглася: Volvo заявив, що буде випускати новий електромобіль щороку протягом наступних п’яти років. Це розпочалося цього тижня з оголошення про Volvo XC40 Recharge. Він поставляється восени 2020 року як модель 2021 року. Volvo проектує дальність водіння 248 миль за європейськими стандартами, що означає щось ближче до 200 миль. Це означає, що порівняння з Tesla почнеться швидко.

Поповнення буде суббрендом Volvo. XC40 вже існує як компактний позашляховик з двигуном згоряння. Електрифікований XC40 отримає нову інформаційно-розважальну систему, яка працюватиме на базі Android. Добре. Існуюча система Volvo Sensus Connect виглядає чудово, але далеко не кожен користувач розуміє інтерфейс, навіть якщо він працює як планшет, на який він схожий (пальцем ліворуч та праворуч відображається решта варіантів).

Повністю електричний Volvo XC40 представляє абсолютно нову інформаційно-розважальну систему на базі Android.

Ніс Volvo XC40 Recharge EV.

Volvo XC40 Recharge P8 AWD в Sage Green.

Пакет акумуляторних батарей Volvo XC40.

Volvo XC40 також поставляється як гібрид плагінів.

Переміщення інформаційних розваг на Android

Відмовляючись від своєї в основному внутрішньо-розважальної системи Sensus Connect, вона намічає потенційно ризикований шлях. Деякі побоювання використання сторонніх ОС комодизують транспортний засіб (в деякій мірі). У той же час, важко витратити будь-де поблизу видів доларів на НДДКР, які Google і Apple витрачають на розпізнавання голосу тощо. Крім того, існує думка, що Apple - екосистема вищого класу, ніж Google, і, правда, певною мірою: Автомобілі вищого класу, такі як Audi, BMW або Mercedes-Benz, мають власників, які вибирають iPhone на пристрої Android на 3–3 1 або більше, тоді як Android в цілому продає Apple.

Але насправді водії та пасажири набагато менше піклуються про програмне забезпечення, яке лежить в основі інформаційно-розважальної системи, і набагато більше: чи працює це? Це інтуїтивно? У будь-якому випадку, Google може перекинути поверх шкіри програмного забезпечення, щоб зробити його специфічним для Volvo.

Крім того, iPhone буде працювати чудово підключеним до інформаційно-розважальної системи Android. Volvo не божевільний. Просто різні.

XC40: Газ, PHEV, незабаром EV

XC40 Recharge виглядає як чудовий малий кросовер з двигуном згоряння, який ми протестували та оцінили високо минулого року, за винятком критої передньої решітки (радіатора немає) та лівого заднього флангового зарядного порту. Це субкомпактний транспортний засіб, довжиною 174 дюймів і притаємнішим елементом, ніж кросовер XC60 Volvo. Менший легший автомобіль потребує меншої ваги акумулятора, щоб пройти ту саму відстань.

З XC40 Recharge, Volvo запропонує його з бензиновим (лише) чотирициліндровим двигуном у декількох варіантах (турбонагнітачем, турбонаддувом та нагнітачем), як гібрид з підключенням, так і чистий EV. EV може бути обладнаний передніми та задніми електродвигунами.

Volvo вже взяв на себе зобов'язання про те, що кожна нова автомобільна лінія, яку вона виводить, буде електрифікована, це означає, що буде принаймні одна версія з живленням від акумулятора (EV) або допомогою акумулятора (PHEV). Volvo також заявляє, що має намір скоротити свій корпоративний слід до 2025 року.

Volvo проектує ціни на зарядку XC40, починаючи з 55 000 доларів США, за винятком доступного податкового кредиту в розмірі 7500 доларів для більшості покупців. Найдешевший Volvo XC40, T4 Momentum, починається від 34 000 доларів.

Вибір двигунів Volvo спереду та ззаду та акумулятор.

Клітка безпеки акумулятора

Компанія Volvo будує літій-іонний акумуляторний блок в металевій оболонці, яку він називає безпечною кліткою, щоб підкреслити прихильність компанії до безпеки, що починається з першого в цій галузі трехточкового ременя безпеки плеча в 1959 році.

Цікаво, що Volvo спочатку планував менший акумулятор. Можливо, немає шведської фрази, порівнянної з тривогою діапазону. Тоді сталася Tesla Model 3, і її асортимент (одна модель) пропонував 300 плюс. За версією The Verge, Volvo повернувся до постачальників акумуляторів LG Chem з Південної Кореї та CTAL of China, щоб додати додаткові модулі до акумуляторної батареї. Що добре, тому що американці, принаймні, хочуть далекобійних транспортних засобів.

Щоб підсолодити угоду, Volvo заявляє, що перший рік забезпечить електроенергію безкоштовно. Виходячи з того, скільки кіловат-годин споживає автомобіль, Volvo відшкодує середню вартість електроенергії (в США близько 12 центів за кВт / год).

Передній електродвигун дозволяє передбачити багажник.

Юристи з абзацу люблять читати

Чи заплутано оголошувати одну машину для світу, коли різні регіони та країни мають свої стандарти, і ви повинні переконатися, що ніхто не отримує неправильних оцінок потужності чи діапазону? Ось частина оголошення Volvo:

Поповнення XC40 - це все, що очікують клієнти від Volvo, а також додається найсучасніший, повністю електричний силовий привід на всі колеса, який пропонує діапазон понад 400 км (WLTP) [200 миль в США **] з одним зарядом і потужністю 408 к.с. [402 к.с. в США]. Акумулятор заряджає до 80% своєї ємності за 40 хвилин у системі швидкого заряджання. ***
* Наявність описаних вище функцій, пропозицій та послуг може відрізнятися, залежно від ринку. ** Це не грунтується на тестуванні EPA. 200-мильний рейтинг комбінованого водіння. На основі тестування на WLTP ЄС у контрольованих умовах для нового автомобіля. Діапазон варіюється залежно від умов керування автомобілем, того, як ви керуєте та обслуговуєте свій автомобіль, комплект акумулятора / стан та інші фактори. *** Швидка зарядка постійного струму до 150 кВт. Часи зарядки будуть різними і залежать від таких факторів, як зовнішня температура, поточна температура акумулятора, обладнання для зарядки, стан акумулятора та стан автомобіля.

Volvo Recharge буде електрифікованим підбрендом компанії. Існує також Polestar - суббрендова марка, яка перетворюється на електрифіковану підбренду (кількість PHEV) до електричної суб-марки, седан Polestar 2 - перший варіант масового виробництва.

Читати далі

Массачусетс приймає надійний автомобільний закон про право на ремонт

Цього тижня прихильники права на ремонт ремонтували велику перемогу, пройшовши питання 1 у штаті Массачусетс. Питання 1, визнане найдосконалішим правом на ремонт законів у країні, вимагає від автовиробників створити відкриту платформу даних для обміну інформацією про діагностику та ремонт із незалежними магазинами та власниками автомобілів.

Ще немає літаючих автомобілів, але як щодо тостера за сенсорний екран на 300 доларів?