Ford Sync 4 отримує Apple CarPlay, Android Auto та оновлення в ефірі
Версія 4 інформаційних розваг Ford Sync пропонує підтримку екранів розміром до 15,5 дюймів, бездротові підключення для Android Auto та Apple CarPlay, а також оновлення в ефірі для широкого кола оновлень програмного забезпечення та прошивки автомобіля, а не лише оновлення інформаційних розваг. Буде завжди активний агент, схожий на Алекса (бодріть слово: Ford). Він приходить наступного року у Фордах та Лінкольнах, які є абсолютно новими або основними оновленнями. Більше автомобільних з'єднань може бути бездротовим, скорочуючи час, коли USB-кабель перешкоджає керуванню центральним стеком, до якого ви намагаєтесь досягти.
На більших екранах буде доступно більше вікон. Найбільший екран матимуть ручку фізичної гучності, що стирчить знизу. Все це в деяких аспектах рухає інформаційні розваги Ford, а в інших Ford та інші компанії йдуть в ногу один з одним. Ford каже, що це "швидше, простіше і простіше, ніж коли-небудь у використанні". Ford працює з операційною системою QNX для Sync, але він взяв на себе роботу з розробки.
Чим більше екран, тим більше це робить
Основний екран має діагональ 8 дюймів, що не є нічого особливого, просто краще, ніж 7-дюймовий. Екран, що збільшується, становить 12 дюймів і, схоже, співвідношення сторін 16: 9 з можливістю зробити розділення 70-30 і показати два вікна для того, що Ford називає багатозадачністю. Правда: ви можете бачити навігацію зліва, ваш телефон або аудіопотік праворуч, і ви можете отримати доступ до будь-якого, так що це "багатозадачність", але це досить часто.
Найбільший екран - 15,5 дюймів, портретне кріплення (три зображення вище). Це точно зайде в Ford F-Series пікапи, щоб відповідати і підняти 12-дюймовий в Ram підбирання. У верхній частині екрана відображається все, що ви робите зараз, а внизу - елементи керування HVAC та фізична ручка гучності. Середина - три панелі, або адаптивні тире-карти, шість бігають зліва направо; ви бачите три, і проведіть пальцем вліво-вправо, щоб побачити решту. Картка з інформаційними розвагами дозволить вам призупиняти або стрибати доріжки, навіть якщо вона не показана в іншому місці. AI, або машинне навчання, або щось автоматичне, вирішує, які три відобразити для вас. Ford каже:
Наявна можливість машинного навчання також означає, що Sync 4 може автоматично дізнатися ваші вподобання та зробити корисні пропозиції в потрібний час на основі попереднього використання. Синхронізація 4 дозволить запропонувати пункти призначення залежно від вашої попередньої поведінки щодо навігації і навіть може запропонувати вам телефонувати людям, з якими ви часто спілкуєтесь.
Ми сподіваємось побачити робочі концепції до початку 2019 року, щоб відчути, наскільки сильно прогнозуючий інтелект Ford відповідає тому, що ви хочете зробити.
Розпізнавання голосу, менше шнурів
Sync 4 отримує новий рівень розмовного розпізнавання голосу для управління апаратними засобами центрального стеку та вибору інформаційно-розважальних програм. Деяке основне розпізнавання голосу працює всередині автомобіля, якщо ви втратите або не маєте зв'язку. Крім того, обробляти "Наступну доріжку" або "Навігацію додому" в хмарі потрібно занадто багато часу, навіть якщо у вас працює з'єднання (кожен автомобіль, а не лише Ford).
Все це можливо "тепер, коли кожен новий автомобіль Ford оснащений додатковою формою FordPass Connect із точковою точкою Wi-Fi 4G LTE, [та] хмарне підключення стандартне для Sync 4." обрізки ліній, будь то стандартні чи необов’язкові FordPass - це додаток, який клієнти можуть завантажувати на свої телефони, щоб допомогти контролювати автомобілі Ford Motor, а FordPass Connect - це вбудований стільниковий телематичний модем. Ford, як і більшість автовиробників, є партнером AT&T як постачальника послуг.
Вбудована телематика означає можливість використовувати силу хмари для обробки складних голосових запитів із стандартним затримкою на пару секунд, перш ніж хмара повернеться до вас з відповіддю. Але ви можете задавати більш багаті питання - як-от поговорити з Google Assistant або Apple Siri - наприклад, "Знайдіть найкращий азіатський ресторан fusion поблизу тут" або знайти місце за його назвою, навіть якщо ви хочете трохи помилитися, чи це не так в Інтернет-списку POI.
Bluetooth та Wi-Fi можуть бути одночасно підключені в автомобілі. Apple CarPlay, Android Auto, Waze та Ford Sync AppLink можна використовувати бездротово, не потрібно підключати шнур, і Ford каже, що буде заряджання бездротового зв'язку (Qi). Буде цікаво подивитися, скільки місць Qi буде на автомобілях вищого класу. Двоє спереду і хоча б один ззаду було б непогано.
Посібник користувача буде доступний на екрані, але, мабуть, не під час руху автомобіля, навіть якщо пасажир хоче щось подивитися. Якщо у вашому автомобілі є супутникове радіо, ви можете отримати SiriusXM з 360L, надаючи потокову музику або через автомобіль, і на його бортовий модем, або на телефон. Ford також обіцяє "кураційні" канали на основі ваших звичок слухати.
Особливо важливим для ненависників технологій є те, як Ford обробляє оновлення. Значна частина автомобілів, а не лише система розваг, може використовувати оновлення, завантажені пізно вночі (OTA), щоб отримати новіше програмне забезпечення або навігаційні карти. Більшість оновлень займає всього хвилину-дві. Старий додаток залишається встановленим, поки власник не вирішить, що він хоче встановити оновлення, а потім натисне кнопку, щоб це відбулося. Тож власник має відчуття контролю. І Ford каже, що для власників, які просто не можуть отримати достатньо відвідувань посередництва (насправді, вони не поставили це зовсім так), власник має можливість дозволити дилеру встановити.
Чи має Ford провідний клас?
У Ford було рано, коли система інформаційно-розважальних програм на автомобілях починалася з першої синхронізації наприкінці 2007 року. Також під назвою MyFord Touch, дві версії перевезли Ford до кінця 2014 року. Були деякі нові частини, особливо програми для вантажівок для людей, офісом яких є їх вантажівка. Ранні продукти були пристойними, але страждали від проблем повільного завантаження, повільної роботи, невеликих шрифтів та раптових збоїв, які перетворили екран у синій колір, такий же відтінок Blue Screen of Death (BSOD), що і у Microsoft Windows. Ford вибивав Windows Automotive / Windows Embedded для Blackberry QNX, і в 2015 році все стало набагато краще. Це було Sync 3; Sync 4 - це суттєве вдосконалення для Sync 3.
Sync 4 повинен зробити Windows більш конкурентоспроможними проти широкого кола основних засобів. Ford відмовився коментувати плани Лінкольна, але ми впевнені, що Sync 4 знайде там свій шлях. Компанія перебуває в рулоні з ниткою хітів позашляховиків - Corsair, Nautilus і Aviator (від малого до великого) - і стала привабливою табличкою для покупців, які цінують розкішні та вишукані кокпіти за готові до роботи Нюрбургрінг, які ви ніколи не будете використання.
Ми зачекаємо, щоб побачити прототипи нового автомобіля на початку до середини 2020 року, щоб дізнатися, які машини отримують екрани якого розміру. Якщо Ford розумний, він матиме 12-дюймові дисплеї на середніх розмірах транспортних засобів, а не лише на великих автомобілях, адже а) це те, чого хочуть покупці, і б) Ford Escape circa 2010 з 4-дюймовим екраном все ще залишає поганий смак, подумайте про Sync 4 як репарацію. Нам також цікаво дізнатися, скільки надмірностей між елементами керування сенсорним екраном та фізичними кнопками. Багато користувачів віддають перевагу вентилятору або регулятору температури, який завжди видно на тире, великий і простий в маніпулюванні. Якщо вам коли-небудь доводилося полювати на кнопку обігрівача сидінь, яка є лише на РК-екрані, на два рівні вниз, ви знаєте, чому користувачі люблять набирати.
Ми сподіваємось, що Ford запропонує вхідні та середні сортименти без навігаційної системи (500 доларів), оскільки Google Maps та Waze є більш ніж хорошими. Ford також може продовжувати пропонувати власний додаток навігації по телефону, який закінчується телефоном. Покупці досить задоволені тим, що відбувається по телефону. Якщо автовиробник хоче запропонувати послуги преміум-класу, які вимагають власної навігації автовиробника, то, можливо, він повинен включати безкоштовну навігацію або за 99 доларів, якщо він планує стягувати плату за послуги, що перевантажують поверх навігації.
Якщо Ford їде до Sync 4 лише тоді, коли поставляє нові моделі - приблизно кожні шість-сім років - і середній термін служби оновлює кожні три-чотири, Sync 4 буде на всіх автомобілях, проданих до 2023 або 2024 років. Раніше завжди краще. Ford зробив багато розумних ставок: переїзд на позашляховики (навіть якщо тисячоліття говорять, що вони хочуть седани), роблячи розкіш Lincoln не спортом / розкішшю, зобов’язанням електрифікувати і навіть цілеспрямовані утиліти, такі як Pro Trailer Backup Assist (поверніть перемикайте напрямок, на якому ви їдете весь транспортний засіб, і це роблять, без викрадання ножа). Sync 4 може стати ще одним диференціатором для Ford.
Читати далі
Chromebook отримують частку ринку, оскільки освіта переходить в Інтернет
Продажі Chromebook зросли в пандемії, продажі зросли на 90 відсотків, і очікується майбутнє зростання. Це ставить певні виклики для таких компаній, як Microsoft.
Експерименти МКС показують, що видобуток космосу отримує 400 відсотків від бактерій
Нам знадобиться багато сировини для підтримки людських зусиль на інших планетах, а новий проект на Міжнародній космічній станції демонструє, як ми можемо зробити космічну видобуток на 400 відсотків ефективнішою.
Процесори AMD Ryzen 5000 незабаром отримають адаптивне зниження напруги
AMD представить свою нову функцію Precision Boost Overclocking 2 з адаптивним недозволенням, починаючи з грудня. Ця функція буде обмежена процесорами Ryzen 5000.
Nvidia GeForce RTX 3060 Ti виходить на ринок 2 грудня, але щастя отримати
RTX 3060 Ti надійде у продаж лише за 399 доларів - він може бути навіть доступним після непристойної торгової націнки!