Інфрачервона камера TriEye Допомагає безпілотний автомобіль побачити через Haze
Ізраїльський стартап TriEye вважає, що може рухатися автомобілі ближче до Безпілотні з короткохвильового інфрачервоній області, або Свір, камера як частина арсеналу автомобіля датчиків. SWIR камера може бачити краще, ніж традиційні оптичні камери, коли є дощ, туман, пил або дим.
Прорив TriEye є не винаходом технологічних камер Свири - вони існують і сьогодні - але в зниженні потенційної вартості на «1,000x," в залежності від компанії. TriEye говорить Swir камери низького дозволу може коштувати $ 20 000, так що кошти TriEye вважає камеру або, принаймні, його датчик, може бути проданий за $ 20. (За нашими оцінками). Це відповідно до суб $ 100 вартості радаром і фіксованим (не обертається) лідарні модулів. TriEye каже, що це буде мати робочі камери, звані Raven, готові до зразка в цьому році.
Компанія була утворена в 2017 році дослідники в Єврейському університеті. Короткохвильові інфрачервоні технології вже мають деяку тягу у високій вартості, часто додатки, пов'язані з обороною з використанням InGaAs або індій арсеніду галію. Це сплав виготовлений з арсеніду індію (InAs), арсенід галію (GaAs), фосфіду індію (InP), і фосфід галію (GaP). Але це дорого. Це важко зробити масовий ринок самостійного водіння або автомобіль, якщо допомога крихітна камера в ваших витрат склоочисників як багато, як Corolla.
SWIR камера працює в діапазоні довжини хвиль спектра 1.0-1.9um (мікрометрів), де традиційні оптичні камери працюють при 0.4-0.75um. TriEye каже, що його великий крок вперед, той робить короткохвильового інфрачервоного комерційно життєздатним, є адаптація технології SWIR для використання КМОП - комплементарний метало-оксидний напівпровідник - технологія, яка набагато дешевше.
TriEye Raven камера спочатку буде пропонуватися з роздільною здатністю 1280 х 960, є поле зору 17 х 12 градусів або 46 х 34 градусів в форматі 4: 3, а частота кадрів 30 кадрів в секунду. У тому числі об'єктива, камера вимірює 3 х 3 х 2,5 см або 1,2 х 1,2 х 1,0 дюйма.
TriEye буде призначатися як автономних автомобілів і сучасних автомобілів з передовими системами водія допомоги, або ADAS, технології: адаптивний круїз-контроль, провулок центрового допомогти, і виявлення мертвої точки. На легкових автомобілях в найближчі кілька років, камера TriEye б краще зробити з тротуарної маркери, щоб зберегти центровані в своїй смузі автомобіля - вимога 2-го рівня і вище автономій - а також оформляють людина і тварина або поблизу проїжджої частини. TriEye каже його датчик також покращує низької освітленості сприйняття зображення.
TriEye говорить радар і лідар, навіть працюючи разом, мають проблеми виявлення та ідентифікації об'єктів на дорозі в митних умовах видимості, в той час як TriEye SWIR CMOS може бачити об'єкти в умовах поганої видимості ситуацій. Скільки і як добре буде чекати реальних випробувань.
TriEye не самотній в пошуку нових інструментів для автономного водіння. Для встановлення точного місця розташування автомобіля на проїжджій частині, ПЕ-паралельне WaveSense пропонує використовувати георадар для створення вимогливих карт. Грунтові і рок типи, порожнину і комунальні труби створюють унікальний образ, який може визначити місцезнаходження автомобіля з точністю до декількох дюймів. WaveSense потрібно початкове відображення (і відображення оновлень); автомобілі будуть нести дані карти і мають свої власні звернені вниз радари. WaveSense технологія повинна працювати з іншими технологіями для ідентифікації інших автомобілів, блокована смуги руху і пішоходів і тварин.
TriEye зібрав понад $ 22 млн фінансування, не так багато за мірками Amazon-яблучно-Microsoft, але досить для розробки прототипів, щоб показати автовиробникам і постачальникам цього року. Велика перемога була велика інвестиція в серпні 2019 року на Porsche інвестицій, як за гроші і за заради миру найвідоміших спортивних автомобілів компанії. Intel Capital за умови початкового фінансування; Grove Ventures і ізраїльський бізнесмен Marius Nacht також були ранніми інвесторами. інвестиції Порша не означає, що камера буде обмежено порше.
Читати далі
Зонд Voyager 2 розмовляє з оновленою мережею NASA через 8 місяців мовчання
NASA щойно сказало "привіт" Voyager 2, і зонд відповів.
Шукайте: Ви можете побачити всі планети в нашій Сонячній системі сьогодні ввечері
Ви, напевно, бачили схеми Сонячної системи, які розміщують планети в гарні впорядковані лінії, але правда полягає в тому, що вони часто знаходяться з іншого боку Сонця від Землі. Ми випадково переживаємо період, протягом якого всі планети видно. Ви просто повинні знати, де і коли шукати.
Nvidia, Google для підтримки хмарних ігор на iPhone через веб-програми
І Nvidia, і Google оголосили про підтримку iOS своїх відповідних хмарних ігрових платформ за допомогою прогресивних веб-додатків. Apple не може цього заблокувати.
Як стати майстром диспетчера завдань, за словами хлопця, який це написав
Автор оригінального диспетчера завдань Windows має кілька порад щодо того, як використовувати його ефективніше, у тому числі кілька, про які ми ніколи не чули, - і один, який ми підкинули собі, якщо у вас є проблеми з тим, що диспетчер завдань застряг за повноекранними вікрами.