Boeing приймає відповідальність за аварія ефіопських авіакомпаній

У американському районному суді, що подає з минулого тижня, Boeing прийняв повну відповідальність за аваріал, який несподівано з'явився рейс Ethiopian Airlines 302 у березні 2019 року. Подача йде так далеко, щоб звільнити пілотів (і будь-які інші особи на борту польоту) відповідальності. Прийняття відповідальності Boeing відкриває двері для сімей потерпілих, щоб нарешті переговори про компенсаційні збитки. Звичайно, зважаючи на те, що це юридична угода з дуже великою компанією, існує улов: сім'ї жертв будуть заборонені від пошуків каральних збитків від макс.

Хоча подання є позитивним розвитком, Boeing не прийняв відповідальність без боротьби. Суддя, який контролює справу Ефіопської авіакомпанії, замовляв Boeing протягом декількох місяців, щоб перевернути документи, що стосуються його маневрованих характеристик системи збільшення (MCAS), оскільки вона широко вважається, що невдача MCAS призвела до аварії. (Це також було виявлено незабаром після аварії, що Boeing ніколи не встановив двох потенційно збережених особливостей безпеки на 737, оскільки компанія вважала за краще продавати ці функції як надбудови для додаткового прибутку.) Boeing протистояв надсилати запитувані документи, Кажучи, багато хто з них не має значення, і що тягнуть всі вони залучають відірвати 350 000 інженерних годин. Проте, виправдання компанії не стояла в суді, однак, і Боїнг зрештою перевернув документи. Boeing прийнята відповідальність за аварію незабаром після цього.

Boeing зрозуміло, що він намагався боротися з PR, оскільки аварія Ефіопської авіакомпанії зробили глобальні заголовки. У повсякденних внутрішніх електронних листів витікали минулого року, співробітники розповіли один одному, вони не ставлять своїх сімей у літальних апаратах Boeing Max, закликаючи до розвитку 737 макс "Шитшоу" та допитуючи, чи буде реактивна інформація про федеральну авіаційну адміністрацію. Зробити питання, що погіршуються, аварія ефіопських авіаліній була друга Boeing 737 Max, щоб не вдалося, щоб пройти через шість місяців повітряного польоту 610 зустрівся з тим самим нещасним кінцем попереднього листопада, веде весь світ, щоб задатися питанням, чому на землі Boeing Hadn ' t припаркував його 737s вперше. Суддя з регіону Ефіопської авіакомпанії є таким самим суддею, який продовжує контролювати переговори, пов'язані з аварією "Лев".

Для кращого або для гіршого, Joets Boeing 737 MAX були перевірені на ресертифікацію в 2020 році і знову летять.

Читати далі

Boeing Starliner Test Flight знову очищається після системної аномалії

Компанія повідомила ще одне запущене скасування, цього разу завдяки несправному паливному клапані.

Boeing та NASA поставили Starliner запустити на невизначений утримання наступних технічних проблем

Після очищення модифікації Orbital Test-2 (OFT-2) у вівторок, Boeing вирішив видалити космічний корабель з LaunchPad для подальшого тестування, а не спробувати інший запустити відразу.

Boeing все ще бореться, щоб запустити останній зірковий глюк у часі для запуску

Boeing має бути високим вмістом успіху свого довгого затримки Spacecraft прямо зараз, але запуск був викликаний знову минулого тижня. У той час Boeing лише заявив, що виникла проблема з "несподіваними показниками клапана", але ступінь питання є більш суворим, ніж спочатку повідомляється.

Boeing Starliner, щоб пропустити вікно запуску, повернутися на завод для усунення несправностей

Starliner повернеться до заводу Boeing для "більш глибокого усунення несправностей", і це означає затримку щонайменше декількох місяців. Залежно від кореневої причини апаратного відмови, це може бути набагато довше.