Boeing приймає відповідальність за аварія ефіопських авіакомпаній

У американському районному суді, що подає з минулого тижня, Boeing прийняв повну відповідальність за аваріал, який несподівано з'явився рейс Ethiopian Airlines 302 у березні 2019 року. Подача йде так далеко, щоб звільнити пілотів (і будь-які інші особи на борту польоту) відповідальності. Прийняття відповідальності Boeing відкриває двері для сімей потерпілих, щоб нарешті переговори про компенсаційні збитки. Звичайно, зважаючи на те, що це юридична угода з дуже великою компанією, існує улов: сім'ї жертв будуть заборонені від пошуків каральних збитків від макс.

Хоча подання є позитивним розвитком, Boeing не прийняв відповідальність без боротьби. Суддя, який контролює справу Ефіопської авіакомпанії, замовляв Boeing протягом декількох місяців, щоб перевернути документи, що стосуються його маневрованих характеристик системи збільшення (MCAS), оскільки вона широко вважається, що невдача MCAS призвела до аварії. (Це також було виявлено незабаром після аварії, що Boeing ніколи не встановив двох потенційно збережених особливостей безпеки на 737, оскільки компанія вважала за краще продавати ці функції як надбудови для додаткового прибутку.) Boeing протистояв надсилати запитувані документи, Кажучи, багато хто з них не має значення, і що тягнуть всі вони залучають відірвати 350 000 інженерних годин. Проте, виправдання компанії не стояла в суді, однак, і Боїнг зрештою перевернув документи. Boeing прийнята відповідальність за аварію незабаром після цього.

Boeing зрозуміло, що він намагався боротися з PR, оскільки аварія Ефіопської авіакомпанії зробили глобальні заголовки. У повсякденних внутрішніх електронних листів витікали минулого року, співробітники розповіли один одному, вони не ставлять своїх сімей у літальних апаратах Boeing Max, закликаючи до розвитку 737 макс "Шитшоу" та допитуючи, чи буде реактивна інформація про федеральну авіаційну адміністрацію. Зробити питання, що погіршуються, аварія ефіопських авіаліній була друга Boeing 737 Max, щоб не вдалося, щоб пройти через шість місяців повітряного польоту 610 зустрівся з тим самим нещасним кінцем попереднього листопада, веде весь світ, щоб задатися питанням, чому на землі Boeing Hadn ' t припаркував його 737s вперше. Суддя з регіону Ефіопської авіакомпанії є таким самим суддею, який продовжує контролювати переговори, пов'язані з аварією "Лев".

Для кращого або для гіршого, Joets Boeing 737 MAX були перевірені на ресертифікацію в 2020 році і знову летять.

Читати далі

Підстави Трампу Всі 737 Макс. Польоти після катастрофи в Ефіопських авіалініях

Президент Трамп обгрунтував всі 737 Макс 8с після аварії рейсу Ethiopian Airlines 302.

Ефіопські авіалінії Чорний ящик даних вилучені, показує схожість з Lion Air Crash

Аналіз даних чорної скриньки з рейсу 302 Ethiopian Airlines демонструє схожість з Lion Air 610. Тим часом Boeing може змінити спосіб роботи системи MCAS, не повідомляючи FAA.