Дефіцит чіпів знімає 180 000 автомобілів з конвеєрної лінії
AutoFerecast Solutions (AFS), приватна база даних про прогнозування автомобілів, доручила собі надання оновлень щодо коливань постачання мікросхем, пов'язаних з транспортними засобами, з моменту початку дефіциту. За інформацією Automotive News, останнє оновлення є некрасивим: 180 000 транспортних засобів, відсутніх у світових складових лініях цього тижня, є найбільшим зануренням у виробництві AFS в останні роки.
Раніше Європа була найбільш вражаючим регіоном виробництва у списку AFS; Поки що цього року було вирізано 1,04 мільйона транспортних засобів. Але 100 000 хітів на транспортному засобі Північної Америки нагородило це не дуже гламурним місцем. Нові втрати транспортних засобів Північної Америки зараз становлять 1,06 мільйона. За оцінками AFS, ще 800 000 транспортних засобів будуть скинуті з глобальних заводів до кінця 2022 року.
Для тих, хто тримався за купівлю нового автомобіля, це погана новина. Ціни на транспортні засоби були тривожно високими протягом останніх кількох місяців, завдяки коригуванню виробництва Covid-19 та дефіцитом кремнію (які в багатьох випадках переплетені). Хоча ціни на вживані транспортні засоби, здається, повертаються на Землю, Kelly Blue Book повідомляє, що нові ціни на автомобілі вищі, ніж будь -коли раніше, із середньою ціною 48 043 доларів за транспортний засіб минулого місяця. З дефіцитом чіпів, як очікується, буде поширюватися на 2024 рік, навряд чи незабаром покупці автомобілів побачать полегшення - тобто, якщо глобальна економіка не переживає "уповільнення", який, як очікує, директора з прогнозування транспортних засобів Джоша Шастала відбудеться десь у 2023 році.
Дефіцит чіп не просто вплинув на наявність цілих транспортних засобів; Це також змінило, як автовиробники оцінюють свої розкішні пропозиції функцій. General Motors призупинили нагріте сидіння та встановлення рульового колеса в листопаді, завдяки обмеженій доступності мікросхем. Лише його високі, повнорозмірні вантажівки включали ці функції, що не допомогло бюджетним проблемам покупців. (На щастя, це не має нічого спільного з пропозиціями BMW з оплати сидіння, які викликають обурення у всьому світі.)
Деякі сподіваються, що Закон про чіпси, який був надісланий до столу президента Байдена наприкінці минулого місяця, допоможе полегшити дефіцит чіпів у США. Законопроект відзначає 52 мільярди доларів на підтримку зусиль з виробництва кремнію та пропонує податкові кредити компаніям, які працюють на ту саму місію. Очікується, що Intel (чия Огайо "Мегафаб" була затримана до прийняття законопроекту) збільшить виробництво, щоб конкурувати з TSMC Taiwan. Але це довгострокове виправлення, і шанси виглядають стрункими, що автовиробники-у США чи інших частинах світу-побачили збільшення доступності чіпів у найближчі місяці.
Читати далі
У рамках Massive Shift Apple оголошує про нові Mac з чіпом M1 на базі ARM
Компанія Apple бачила величезний успіх, коли востаннє перемикала архітектури на Intel, але цього разу? Журі все ще немає, але одне можна сказати точно: Apple збирається заробити набагато більше грошей.
Microsoft: чіп Pluton забезпечить безпеку, схожу на Xbox, на ПК з Windows
Intel, AMD і Qualcomm працюють над тим, щоб зробити Pluton частиною своїх майбутніх проектів, що може ускладнити злом ПК, але це також вкладає технології Microsoft у ваше обладнання.
Чому чіп M1 від Apple загрожує Intel та AMD
Власна історія Intel говорить про це, і AMD повинна дуже серйозно поставитися до нового SoC M1 від Apple.
Як працюють кеші процесорів L1 та L2 та чому вони є важливою частиною сучасних чіпів
Вам коли-небудь цікаво було, як працюють кеші L1 та L2? Ми раді, що ви запитали. Тут ми глибоко зануримось у структуру та природу одного з найважливіших обчислювальних проектів та інновацій.