Новий Archer Midnight Evtol Air Taxi обіцяє швидкі поїздки до аеропорту

Скрутки руху в деяких містах можуть здійснити поїздку до аеропорту або з нього довше, ніж ваш рейс, але Archer Aviation має на меті змінити це, додавши додатковий рейс. Нещодавно виявлене таксі на півночі небо на 100 відсотків електричне і здатне переправити до чотирьох пасажирів та мінімальну суму багажу з міських центрів до аеропортів, і ви можете забронювати рейс вже 2025 рік.

Арчер раніше демонстрував меншу версію опівночі під назвою Maker. Виробник з двома місцями ділиться численними особливостями з опівночі, включаючи конструкцію конструкції 12-ротора та EVTOL (електронний вертикальний зліт та посадка). Компанія провела понад 1000 тестових рейсів з моменту оголошення виробника наприкінці 2021 року, але цей транспортний засіб був головним чином демонстратором технології. Тепер він планує почати тестування півночі до комерційного дебюту.

Опівночі трохи більше, ніж виробник, з розмахом крил 47 футів до 40 футів виробника. Він важить 6500 фунтів і має загальну потужність корисного навантаження 1000 фунтів. Вага федерального адміністрації авіації (FAA) та надбавки для пасажирів низькі, всього 200 фунтів для чоловіків і 179 фунтів для жінок. Отже, в рейсах не так багато кімнати з миттям з усіма чотирма пасажирськими сидіннями.

Як і виробник, Midnight Sports шість роторів на крило. Три на кінцевому краю нерухомі, що забезпечує підйом протягом усього польоту. Передні ротори починають вертикально допомагати з зльотом, а потім обертаються до обличчя вперед і просуньте судно вперед. Під час посадки передні ротори переходять назад у вертикальний режим. Арчер каже, що Midnight був розроблений для проведення 20-мильних рейсів на 20 миль з 10-хвилинною перезарядкою між ними. Він має максимальний діапазон 50 миль і максимальну швидкість 150 миль на годину.

Повномасштабний EVTOL компанії матиме круїзну висоту близько 2000 футів, і він стверджує, що рівень шуму на землі буде лише 45 дБА, що набагато тихіше, ніж нинішні вертольоти. Арчер також каже, що електродвигуни в півночі безпечніші та простіші у обслуговуванні, ніж турбінні або поршневі двигуни, що використовуються в поточних літаках та вертольотах.

Арчер ще не має польотного тесту опівночі, але це може розпочатися вже в наступному році після критичного огляду дизайну, повідомляє Future Flight. Це знадобиться сертифікація від FAA, перш ніж вона зможе почати перевозити пасажирів, але компанія вважає Літак, який міг би допомогти йому запустити обіцяну службу таксі на Манхеттен.