Пропозиція ЄС може знову зробити батареї смартфонів
Apple змінила гру, коли вона запустила оригінальний iPhone у 2007 році. Він познайомив нас із мультифул-дисплеями, корисними мобільними веб-переглядами та, на жаль, незв'язаними акумуляторами. Остання тенденція поширилася по всій індустрії смартфонів, ставши стандартами майже для всіх телефонів у 2022 році. Це може змінитися, якщо набудеться в чинності нещодавно запропонована політика Європейського Союзу, і це може вплинути на ваш телефон.
Слідом за своїм рішенням про призначення використання портів USB-C на більшості електронних пристроїв, Європейський Союз розглядає закон, який вимагатиме від виробників, щоб полегшити поміняти акумулятори-це може означати знімні батареї в смартфонах. Правила, що перевищують акумулятори, спрямовані на зменшення відходів та забруднення. Через три з половиною роки після прийняття закону вимагатиме компаній, які роблять портативні пристрої з акумулятором, щоб їх продукція має батареї, які "легко" замінюються споживачами.
Незрозуміло, наскільки «легкою» повинна бути заміна, щоб дотримуватися закону, але сьогоднішні смартфони, безсумнівно, не вистачають. Більшість пристроїв від Apple, Samsung, Google та інших потребують відокремлення скляних панелей, плавлення клею та підводіння акумуляторів, щоб замінити комірку. Хоча це можна зробити самостійно, і деякі компанії навіть пропонують набори, які допоможуть вам це зробити, ризик пошкодження вашого телефону дуже реальний. Для такого підходу є численні причини, не в останню чергу з яких він спонукає людей швидше модернізувати свої телефони, але інтегровані батареї також дозволяють створити дизайн кузова і більшу ємність акумулятора.
Окрім того, що вимагають замінних акумуляторів, закон зобов’язав виробників електронних пристроїв приймати батареї для переробки. До 2030 року Європейська комісія спрямована на те, щоб повністю оцінити доцільність закінчення продажів батарей, що не реалізуються.
Ці правила будуть виконані лише в ЄС, але компанії навряд чи створюють окремі апаратні засоби для Європи. Отже, як і у мандату USB-C, ми можемо отримати користь від ініціативи Європи. Портативні батареї - це лише одна область, на яку впливає запропонований закон - це може мати ще більший вплив на перевезення. Автовиробники, які продають електромобілі, повинні допомогти в рамках переробки та дозволити споживачам також обмінюватися акумуляторами електромобілів. Це може допомогти притулити екологічні та фінансові недоліки ЕВ в той час, коли правила підштовхують споживачів у цьому напрямку. Європейський парламент міг би вирішити цей регламент у будь -який час, коли Комісія подала свою пропозицію.
Читати далі
Tesla Model 3 Crash забиває елементи живлення батареї в сусідній дім
Багато людей розбивали свої машини. Більшість не виймають два дерева, не розбивають вікна в кількох квартирах і не розбивають сантехніку в третій.
Intel поширює FUD щодо нібито величезних падінь продуктивності Ryzen 4000 на батареї
Intel вважає, що представила докази, які заперечують цінність набору продуктів Ryzen 4000 від AMD. Intel помиляється.
Тесла таємно будує гігантську батарею в Техасі
Tesla будує секретне сховище акумуляторів потужністю 100 МВт у Техасі для постачальника електроенергії, в якому близько 255 000 споживачів по штату.
Стандартна батарея вимагає різного вдосконалення в промисловій роботі акумулятора
Форма енергії вважає, що це може комерціалізувати нові, дешевші, технологію акумулятора. Хоча ми чули, що раніше, компанія має кращий аргумент для себе, ніж більшість.