Tesla Teardown отпугивает Конкуренты: «Мы не можем сделать это»
Демонтаж от Tesla Model 3 Тесла обнаружил лет впереди конкуренции на AI и самостоятельного вождения - целых шесть лет вперед по одной оценке. Выбор Тесла игнорировать традиционный канал поставок, создавать и использовать свои собственные микропроцессоры, а также интегрировать большую часть функций управления в одном модуле приводятся в качестве причин Тесла выделяясь от конкурентов.
Согласно статье, опубликованной в Nikkei азиатской обзор, «оглушенного инженер из крупного японского автопроизводителя ... заявил,«Мы не можем сделать это.»
Nikkei Business Publications недавно приобрела 2019 Tesla Model 3 и сделал полный демонтажа аппаратных компонентов. То, что они обнаружили:
Что выделяется больше всего, интегрированный центральный блок управления Теслы, или «полный самостоятельного вождения компьютер.» Также известно как Hardware 3, этот маленький кусочек технологий является самым большим оружием компании в растущем рынке EV. Это может положить конец цепочки поставок автомобильной промышленности, как мы его знаем ...
Модуль - выпущенный весной прошлого года и во всех новых автомобилей Model 3, модель S и модель X - включает в себя два пользовательских, 260-sq.-миллиметровых чипов AI. Тесла разработали чипы самостоятельно, вместе со специальным программным обеспечением, разработанным в дополнение к оборудованию. Компьютерные силы КАРС самостоятельного вождения возможностей, а также их передовые системы в автомобиле „информационно-развлекательной“.
Эта массивная интеграция является редкостью в автомобильной промышленности, особенно из желания отделить важные функции, такие как самостоятельного вождения от Хорошего к имеют такие функции, как информационно-развлекательные, в том случае, автомобиль получает взломали.
оригинальные Автопилот системы даты Тесла к 2014 году, также называемые Hardware 1, и «через каждые два или три года, компания толкнула конверт дальше, достигая высшей точку в полном самостоятельном вождении компьютера.» Он не будет принимать автопроизводитель, такие как Toyota или VW - для чего это стоит, история не процитировать GM или Форд - до 2025 года, чтобы соответствовать Теслам, шестилетнего свинец, по-видимому, ссылаясь на модельный год автомобиля раздираемого.
Согласно истории, истинная причина успеха Тесла может быть его готовность к работе за пределами установленной цепочки поставок для электроники:
Таким образом, крупные автопроизводители, видимо, чувствуют себя обязанными продолжать использовать сложный рулонные десятки экю, в то время как мы нашли только несколько в модели 3. Другие слова, цепочки поставок, которые помогли сегодняшним автогигант растут теперь начинают тормозить их способность к инновациям ,
Молодые компании, как Тесла, с другой стороны, не привязанные к поставщикам и вольны проводить лучшие доступные технологии. Наш демонтаж подчеркнул это по-другому, а также.
Большинство деталей внутри Model 3 не несут имя поставщика. Вместо этого, многие из них имеют логотип Теслы, в том числе подложек внутри экю. Это говорит о том, что компания ведет жесткий контроль над развитием практически всех ключевых технологий в автомобиле.
Ожидать большое время теряемого от крупных поставщиков. И они будут иметь справедливые аргументы. Это высокомерие предположить одну группу инженеров, как и они постоянно обновляются и приносят новые таланты, может иметь ответы на все вопросы. Кроме того, Тесла делает большую ставку, что не нужно Лидарные сделать самостоятельно вождения автомобилей работы.
Мы также видели, Тесла, будучи так далеко вперед, сталкивается с проблемами раньше, чем другие автопроизводители. Его функция автоматического переулка изменение изменила полосы на путь других автомобилей, где у конкурентов не делает. Только в этом году там уже были сообщения о том, что подросток трюк пластырем или живописи 35 миль в час знак ограничения скорости до 85 миль в час трюков автопилота в ускорении. Все, что вам будет нужно противодействовать этому хака является модуль здравого смысла, который говорит, что нет места в Америке не позволяет проехать 85 миль в час в черте города.
Мы также ждем, чтобы увидеть, как Тесла, и все остальные, будет управлять сам вождения в дождь или снег. То, что требует умнее, или различных датчиков, возможно, взгляд вниз (георадар) или использовать различные визуальные частоты (короткие волны инфракрасные или SWIR).
В рассказе cheerleads, в некотором смысле, Тесла, говоря:
И с этим оборудованием на месте, тесло может развиваться через «по воздуху» обновление программного обеспечения. Сейчас транспортные средства по-прежнему классифицируются как 2-го уровня или «частично автономных» автомобилей. Но Маск подчеркнул, что у них есть все необходимые компоненты - «компьютер и иначе» - для полного самостоятельного вождения.
По крайней мере, это тревожный вызов для остальной части автомобильной промышленности. Загадочность Тесла продолжает: продажи лучше, чем остальные отрасли, нержавеющей стали пикап трюк, и рыночная стоимость больше, чем GM и Ford, вместе взятых. Tesla акции более чем в два раза в течение первых шести недель 2020 года.
Читать далее
Новые Mac Teardowns демонстрируют инженерные разработки Apple M1 под капотом
Компания iFixit разобрала MacBook Air и MacBook Pro с процессором M1, что позволило нам взглянуть на одну из последних неисследованных основных областей этих продуктов: на их физический дизайн.
Tesla Model 3 Teardown: «Недостатки, как« 90-х годов »,
Первоначальное разрывы обнаруживают качество и возможные проблемы с безопасностью с помощью модели Tesla Model 3. Но плохая информация об аварийном реагировании? Мы нашли его онлайн через 15 секунд.
Galaxy S10 iFixit Teardown показывает более низкий показатель ремонтопригодности, чем Galaxy S9
С современными смартфонами результаты никогда не бывают хорошими, но для Samsung это новый недостаток - Galaxy S10 исправить еще труднее, чем Galaxy S9.