Ford викладає майбутнє: більше стандарту безпеки, більше телематики, більше кросоверів

Ford викладає майбутнє: більше стандарту безпеки, більше телематики, більше кросоверів

DEARBORN, Mich. - Майбутнє Ford є яскраве, каже компанія. Це підштовхне електрифікацію - чи готові ви для гібрида F-150? - через більшу частину лінії і спрямований на перевершення Toyota як першого продавця електрифікованих транспортних засобів до 2021 року. Він поставить OnStar-подібні телематики на всіх своїх транспортних засобів, стандартизовані ядром допомоги водія та безпеки, що називається Co-Pilot360 , а до 2020 року - наймолодший модельний ряд. Керівники Ford, включаючи нового виконавчого директора Джима Хакетта, виклали майбутнє на швидкому засіданні медіа-брифінгу та ретроспектора для близько 125 редакторів, письменників та аналітиків.

Система Co-Pilot360 однаково піднімала брови, коли Ford заявив, що це зробить стандартне виявлення сліпого місця, і ще раз, коли з'ясується, що Ford не включить адаптивний стандарт круїз-контролю в свій пакет безпеки, як роблять конкуренти Honda, Hyundai та Toyota.

Ford каже, що автомобілі випуску, пікапи та кросовери найближчим часом будуть мати електрифіковані версії.
Ford каже, що автомобілі випуску, пікапи та кросовери найближчим часом будуть мати електрифіковані версії.

Ford Широкі кисті для майбутніх автомобілів та техніки

Хакетт, що отримав назву генерального директора в травні минулого року, говорив про майбутнє: "Існує нова ера технології, що ведеться за допомогою штучного інтелекту, нейронних мереж, що вивчають від тих миль, які вони керували, а також зв'язок транспортних засобів з хмарою, щоб посилити зв'язки між транспортними засобами та їх середовищами. . Ford має намір до 2019 року встановити стандарт телематики 4G LTE. Завдяки цьому Ford може запропонувати власникам більше послуг, і він може робити оновлення в автомобілі, починаючи з оновлень Sync 3 і, можливо, розширюючи його до більшої кількості модулів.

До 2020 року Ford буде мати вісім кросоверів у своїх виставочних залах і більше пікапів. До 2020 року половина обсягу продажів Ford буде кроссвордами, за оцінками компанії. Його найбільший продавець, ймовірно, залишиться пікапами F-Series. "Наш бізнес F-Series склав 41 мільярда доларів у минулому році", - сказав Джим Фарлі, президент глобальних ринків Ford, додавши, що це "більше, ніж Coca-Cola та Nike".

Фордський модельний ряд буде більш новим, з більш сучасними технологіями, трансмісіями та драйверами. До 2020 року Форд буде мати середній вік виставочного залу (час від дизайну до перебування у виставочному залі) - 3,3 року, проти 5,7 років.

Hackett пообіцяв "все-в push на гібридні-electrics [та сполучні гібриди] на великих об'єм вигідних суден. Гібридна версія F-150 може бути використана як генератор підрядника. "

Ford розгорне новий безпечний комплект, Co-Pilot 360, починаючи з 2019 року. Він має виявлення сліпого місця, але не адаптивний круїз-контроль.
Ford розгорне новий безпечний комплект, Co-Pilot 360, починаючи з 2019 року. Він має виявлення сліпого місця, але не адаптивний круїз-контроль.

Co-Pilot360: Додайте деякі, залиште частину

Фред Фарлі сказав: "Ми маємо намір зміцнити довіру наших клієнтів у нас як бренд. Останній приклад - це те, як ми розробляємо сучасні стандарти технології допомоги водіям на більшості наших автомобілів, вантажних автомобілів та позашляховиків ». Пакет Co-Pilot360 виготовляється з версією середнього кросспорту Ford Edge 2019 року та версією Edge ST. Це включає:

Co-Pilot360 не має адаптивного круїз-контролю. Це є стандартним на Honda Sensing та Toyota TSS, багато-говорили про стандарти безпеки на практично кожному Honda та Toyota. І навпаки, Honda і Toyota не мають сліпого виявлення місць. Hyundai, схоже, є одним з них все. Його новий Santa Fe (раніше називався Санта Фе Спорт) рулони в кращому випадку з усіх трьох.

Ford не міг дати чіткої причини, щоб не враховувати адаптивний круїз-контроль, замість того, щоб повернутися до дослідження водіїв, який говорить, що BSD - це друга за допоміжною функцією водія після резервної камери, яка на сьогоднішній день існує на більшості автомобілів. На замовлення 95 відсотків водіїв, які мали BSD, хочуть, щоб це було на своєму наступному автомобілі.

Ford запропонує пакет, який включає як ACC, так і навігацію. Форд декілька разів говорив про те, що займає провідне місце в електрифікації та безпеці. Було б чіткішим лідерством, якщо б Ford запровадив ACC та стандарт виявлення сліпого місця. Говорячи про навігацію, Ford заслуговує на увагу інтеграції Waze через програмне забезпечення Sync AppLink. Переклад: Навіть якщо у вас є iPhone, ви зможете запустити Waze на своєму Ford.

Повністю новий 2018 Lincoln Navigator, що минув минулого року, був Північноамериканським вантажним автомобілем року. У 2017 році було продано 10523 одиниці, приблизно таке ж, як у попередньому році.
Повністю новий 2018 Lincoln Navigator, що минув минулого року, був Північноамериканським вантажним автомобілем року. У 2017 році було продано 10523 одиниці, приблизно таке ж, як у попередньому році.

Лінкольн: більше позашляховиків, а також

Основна увага була зосереджена на Ford четвергах. Не багато було сказане про Лінкольна, крім того, теж буде мати більше кросоверів і позашляховиків у своєму майбутньому складі. Лінкольн має м'які продажі за останнє десятиліття. Прямо зараз, Lincoln стоїть восьмий у розкішному збуті автомобіля з трохи більш ніж 100.000 одиницями проданими торік; Cadillac продає половину знов так багато.

Ford-постачав тизерний образ незакінченого маленького позашляховика.
Ford-постачав тизерний образ незакінченого маленького позашляховика.

Деякі проблеми власного виготовлення Ford

Зустріч Ford була поєднанням рекордно короткого опису плюс відкриття восьми транспортних засобів у своєму центрі розвитку продуктів (лише два з них седанів), які були показані та описані поза рекордом. Тоді компанія зробила доступним темний фото одного, маленького позашляховика. Форд сподівався, що зібрані журналісти допоможуть розповісти Ford про оптимістичне бачення майбутнього - і є хороші деталі.

Незважаючи на те, що Ford є найбільшою торговою маркою в США, вона спіткала невдалу поразку. Очікуваний 2017 Ford Edge midsize crossover повинен бути сильним продавцем, а інші автовиробники імітують його. Але: колись перспективний маленький кросовер / гібрид C-Max Energi відійде. Ford не виграв свою частку огляду автомобілів останнім часом. Це погано вплинуло на 2018 JD Power Vehicle Надійність Дослідження надійності після трьох років, розміщення шість плям з нижньої. Референт Wall Street Journal Ден Нейл викинувся на Ford у своєму огляді Volvo S90 цього місяця, зазначивши:

Ford володів Volvo протягом багатьох років і нічого особливого з брендом не робив. Китайський Geely взяв на себе участь, інвестував 10 мільярдів доларів, і зараз ... США продажі Ford премії Lincoln бренду були занепадом протягом багатьох років і знизилися на 23,4 відсотка в лютому, навіть з високим попитом на новий Lincoln Navigator. Тенденційні лінії показують, що Volvo незабаром випередить Lincoln на своєму внутрішньому ринку, навіть якщо останній є американською іконою, має більш ніж удвічі більше число посередників, як Volvo, і більшість споживачів США не змогли знайти Швецію на карті.