Cadillac представляє 300 000 доларів «флагман» EV: Зустріньте Celestiq
EV буде повністю побудованою вручну, пропонуючи рівень догляду та уваги до деталей, як правило, зарезервовано для ексклюзивних моделей від менш основних автовиробників, таких як McLaren, Bugatti та Rolls-Royce. Це означає, що жоден процес складання Celestiq не буде проведений через автоматизацію, а використання роботів буде відносно обмеженим. Незважаючи на те, що ця форма виробництва вимагає значно більшої праці людини, ніж решта лінійки Cadillac, бренд планує зробити Celestiq в надзвичайно обмеженій кількості. Щоб підготуватися, GM, як повідомляється, інвестував 81 мільйон доларів у свій Детройтський технологічний центр, де буде вироблятися Celestiq. Це буде перший раз, коли технологічний центр буде залучений до фактичної збірки транспортного засобу, доступного комерційно.
Хоча GM ще не оприлюднив деталей щодо діапазону чи продуктивності Celestiq, він показав велику частину естетичних та технічних елементів EV. Дивлячись за межі своїх червоних та чорних шкіряних сидінь, автомобіль Celestiq Show має 55-дюймову діагональну світлодіодну систему світлодіодної інформаційно-розважальної системи на одному шматці скла. На спині водія та пасажирських сидінь є власний світлодіодний дисплей. Дах, каже GM, буде зроблений з "розумного скла", щоб водії та їхні пасажири індивідуально вибирали ступінь прозорості, яку вони хотіли б над головою. Celestiq також запропонує Ultra Cruise, який найлегше можна порівняти з автопілотом Tesla (хоча, сподіваємось, не стосовно безпеки).
Celestiq - це другий EV Cadillac. Розкішний автовиробник оголосив Lyriq, його повністю електричний позашляховик, близько року тому; Протягом 10 хвилин після відкриття онлайн-бронювання в розмірі 100 доларів, всі попередні замовлення Cadillac дебютного видання не пройшли. Але Lyriq сидить з набагато іншою ціною, ніж Celestiq - в той час як GM підрахував, що Celestiq коштуватиме покупцям щонайменше 300 000 доларів, Lyriq набагато більш досяжний на рівні 59 990 доларів. Надзвичайно різні витрати на в'їзд сприяють цікавій тактиці, як повороти GM для пропонування флоту ЕВ та зрештою, як "переважно електричним", так і вуглецевим нейтральним.
"Автомобіль шоу Celestiq - це найчистіший вираз Cadillac", - сказала у прес -релізі Магалі Дебелліс, менеджер відділу розширеного дизайну Cadillac. "Це втілює в життя найбільш інтегровані вирази дизайну та інновацій в історії бренду, поєднуючись у визначальній заяві справжнього флагмана Cadillac".
Читати далі
Великий Cadillac Нагадаємо: штаб-квартира штату Нью-Йорк, що рухається назад до Детройту
Немає більше мангеттенських міських пейзажів для брендування Cadillac. GM хоче, щоб його флагманський шильдик повернувся в Мічігані, ближче до об'єктів НДДКР. Нові похідні замовлення: брендинг приємний, але, по-перше, побудувати чудові автомобілі.
GM зупиняє Pricey 'Книга Cadillac' Автомобіль-Swap Підписка План
Книга Cadillac утримується як GM переосмислює бізнес. Інші автовиробники знаходять підписку на реєстрацію м'якими. Ціни на різання допомагають: трирічний план Caddy коштує 65 тисяч доларів.
2019 Cadillac XT4 Огляд: Nice Ride. Як більше безпеки не є стандартним?
Кросовер XT4 живе на межі між компактними і субкомпонентними сегментами SUV. Cadillac себе буде жити на краю якщо це не робить більше устаткування устаткування безпеки. Це не 2010 рік.
Огляд Cadillac XT6 2020: хороший, не великий, середній позашляховик
XT6 - хороший позашляховик; він їде добре та значно покращився над більш ранніми позашляховиками Cadillac. Слон у кімнаті - авіатор Лінкольна. XT6 покращиться, коли прибуде Super Cruise.