Tesla Model 3 Teardown: «Недостатки, как« 90-х годов »,

Новый седан Tesla Model 3 имеет крутой каменистый кругосветный корабль, поскольку он отправляет автомобили в темпе в соответствии с прогнозируемыми объемами. Анализ Teardown от Munro & Associates предполагает, что Tesla также хорошо переносит качество, ожидаемое даже от самых дешевых автомобилей в 2018 году.

«Недостатки [туловища] в автомобиле похожи на то, что вы можете видеть их с Марса», - сказал генеральный директор Sandy Munro об открытии багажника. Некоторые из проблем, упомянутых в отчете Autoline, кажутся целевыми, в то время как другие могут отражать разные мнения о том, как спроектировать автомобиль. Тем не менее, это не хорошая новость для Теслы.

Отрывочная копия Munro & Associates модели Tesla Model 3 имеет широкие разрывы шва (здесь), но узкие пробелы в других местах.

Чтобы получить доступ к контуру отсечки аварийного питания, вы должны открыть диск доступа, вытащить два провода и подключить 12-вольтовую батарею.

Как только передняя крышка открыта, легко видеть красные петли отсечки, справа на фотографии. Это убивает высоковольтное движение через автомобиль.

Чтобы обеспечить правильное уплотнение левого переднего окна, в этой модели 3 есть дополнительная кошачья лапка или резиновая прокладка / подушка, приклеенная к другой прокладке. В правом боковом окне его нет.

Суть 8-минутного видео заключается в том, что Tesla подходит и заканчивает проблемы на ранних автомобилях, и есть проблемы с безопасностью, которые не нравятся Munro & Associates, Auburn Hills, Michigan, консультация по техническому анализу, сформированная в 1988 году, вокруг американские автопроизводители поняли, что не могут игнорировать результаты опросов JD & Associates, показывающих, что Япония пинает США за контроль качества. «Я не представляю, как они выпустили эту [Модель 3]. Это просто сюрприз, это действительно большой сюрприз, - сказал Манро. «Я не знаю, как это дошло до этого. Это недостатки, которые мы увидим на Kia в 90-х годах или что-то в этом роде. К сожалению, Kia.

Манро заметил широко разбросанные промежутки в швах тела, грохот оконного стекла, когда закрываются передние двери, и ручка двери с утопленной дверью, которую трудно использовать для людей с немощами рук. Он сказал, что ствол требует значительных усилий для открытия или закрытия. «Толерантность складывается на этом автомобиле, как будто мы никогда раньше не видели».

Сложность получается на пути безопасности?

Одна из проблем Мунро заключалась в простоте реагирования на экстренные вызовы, когда автомобиль отключился. Для открытия переднего колпака необходимо снять круг доступа на переднем бампере, вытащить красные и черные провода и подключить 12-вольтовую батарею, чтобы вытащить капюшон. Как только крышка открыта, а панель модерирования удалена, легко увидеть красную петлю провода, чтобы удвоить и отключить высоковольтный блок питания.

Манро показал, что переднее сиденье имеет как электромеханическую кнопку разблокировки на подлокотнике передней двери, так и механическое отпирание вниз в дверце. (Это обычная практика на всех автомобилях с электронными открывателями дверей.) Он указал, что задняя дверь имеет только электронный выпуск и говорит, что пассажирам задних сидений будет трудно открыть задние спинки сидений, ползать в багажник и использовать аварийный выход в багажник для выхода. Он сказал, что они также могут ползти на переднее сиденье и выходить из передних дверей. Как и большинство людей.

Существует также второе ограничение мощности, которое достигается путем изготовления пилы в правом заднем крыле. Чтобы увидеть практическую диаграмму, вам нужно вытащить багажник для инструкций, и даже тогда, говорит Манро, не совсем понятно, где можно сделать разрезы.

Вся эта сложность может помешать чрезвычайным лицам знать, что делать, когда вы попадаете в аварию. Возможно, возможно нет. Мне понадобилось 15 секунд для поиска «tesla model 3 emerg__» для поиска руководства по экстренному реагированию Tesla Model 3 онлайн; он также работает, если вы выполняете поиск по «tesla model 3 first reply__», и появляется подсказка.

Точки на подгонке и отделке хорошо приняты. У Tesla есть некоторые проблемы с разрывами шва, погремушками и прокладкой, приклеенными поверх других дополнений, чтобы решить другие проблемы.

Мы попросили Теслу прокомментировать и добавим его, когда компания ответит.

Видеоролик Autoline, посвященный первоначальному анализу Tearla Model 3.

Читать далее

Новые Mac Teardowns демонстрируют инженерные разработки Apple M1 под капотом

Компания iFixit разобрала MacBook Air и MacBook Pro с процессором M1, что позволило нам взглянуть на одну из последних неисследованных основных областей этих продуктов: на их физический дизайн.

Galaxy S10 iFixit Teardown показывает более низкий показатель ремонтопригодности, чем Galaxy S9

С современными смартфонами результаты никогда не бывают хорошими, но для Samsung это новый недостаток - Galaxy S10 исправить еще труднее, чем Galaxy S9.

Tesla Teardown отпугивает Конкуренты: «Мы не можем сделать это»

выбор Тесла сделать свои собственные чипы не предполагает, что никто не может сравниться с ними до 2025 года, говорит Nikkei Asian Review. И ее акция продолжает стремительно растет.