Тесла Модель 3 Тардаун: "недоліки як 90-х років" Кіа "

Тесла Модель 3 Тардаун:

Новий седан Tesla Model 3 має скельний трюк, оскільки він супроводжує машини у високій темпі, як і прогнозовані обсяги. Аналіз серії Munro & Associates пропонує, що Tesla також добре доставляє до якості очікується навіть найдешевші автомобілі в 2018 році.

"Прорізи [магістрального краю] на машині, як ви можете побачити їх з Марса", генеральний директор Сенді Мунро сказав про відкриття багажника. Деякі питання, наведені у звіті Autoline, здаються цільовими, а інші можуть відображати різні думки про те, як інженер автомобіля. Проте це не є гарною новиною для Тесли.

Сутність 8-хвилинного відео полягає в тому, що Tesla підходить і закінчує проблеми на ранніх автомобілях, і є проблеми з безпекою, не до смаку Munro & Associates, Auburn Hills, штат Мічіган, консультаційна компанія з технічного аналізу, створена в 1988 році навколо що американські автовиробники зрозуміли, що вони не могли нехтувати результатами опитувань JD & Associates, які показують, що Японія намагається прихилити США контроль якості. "Я не можу собі уявити, як вони випустили це [Модель 3]. Це просто сюрприз, дійсно великий сюрприз для мене ", - сказав Мунро. "Я не знаю, як це потрапило до цього моменту. Це недоліки, які ми бачимо на Kia у 90-х роках чи щось. Вибачте, Kia.

Мунро відзначив широкі різноманітні прогалини у швах тіла, грюкаюче скло біля вікна, коли біля вхідних дверей, і дверної ручки, що зачиняється, що важко використовувати для людей з нездужаннями в руці. Стовбур вимагає значних зусиль, щоб відкрити або закрити, сказав він. "Толерантність стеков на цій машині, як ніщо, що ми коли-небудь бачили раніше".

Складність стає на шляху до безпеки?

Tesla Model 3 довідник про надзвичайні ситуації. Ми знайшли це через 15 секунд.
Tesla Model 3 довідник про надзвичайні ситуації. Ми знайшли це через 15 секунд.

Однією з проблем Munro було легкість надзвичайних ситуацій, які отримують доступ до автомобіля, коли живлення вимкнено. Щоб відкрити передню кришку, потрібно зняти коліру доступу на передній бампер, витягнути червоні та чорні дроти, а також приєднати 12-ти вольтовий акумулятор для витягнення капота. Коли кришка відкрита та скромна панель знімається, легко побачити червону петлі проводу, щоб подвійний розріз і відключення високовольтного блоку живлення.

Munro показало, що переднє сидіння має як електромеханічну кнопку відпускання на підлокітнику передніх дверей, так і механічний випуск внизу у двері. (Це загальноприйнята практика на всіх автомобілях з електронними відкривачами дверей.) Він вказав, що задні двері мають тільки електронний випуск і сказали, що для осіб, які сидять на задньому сидінні, буде важко відтягнути спинки заднього сидіння, повзати в багажник і використовувати аварійні випуски тулуба, щоб вийти. Він сказав, що вони також зможуть повзати на переднє сидіння і вийти з передніх дверей. Як більшість людей це зробить.

Там також другий вимикач потужності, доступ до якого здійснюється під час різання пилки у правій частині заднього крила. Для того, щоб побачити схему діаграми, вам доведеться витягнути багажник для інструкцій, і навіть тоді, як каже Мунро, не зовсім зрозуміло, де робити скорочення.

Вся ця складність може допомогти допомогти аварійно-рятувальним особам знати, що робити при надходженні в аварію. Можливо, можливо, немає. Мені знадобилося 15 секунд, коли вийшов "Тесла модель 3", щоб знайти Tesla Model 3 аварійний відгук в Інтернеті; це також працює, якщо ви шукаєте в "тесла модель 3, перший відповідає", і керівництво з'явиться.

Окуляри підходять і закінчуються добре. У Tesla є деякі проблеми з розривами швів, брязкальцями та прокладками, наклеєними на більш прошивку для вирішення інших проблем.

Ми попросили Tesla для коментарів і додамо його, коли компанія відповість.

Автономне відео з оригінального аналізу моделі "Munro & Associates Tesla Model 3".