Тесла Модель 3 Тардаун: "недоліки як 90-х років" Кіа "
Новий седан Tesla Model 3 має скельний трюк, оскільки він супроводжує машини у високій темпі, як і прогнозовані обсяги. Аналіз серії Munro & Associates пропонує, що Tesla також добре доставляє до якості очікується навіть найдешевші автомобілі в 2018 році.
"Прорізи [магістрального краю] на машині, як ви можете побачити їх з Марса", генеральний директор Сенді Мунро сказав про відкриття багажника. Деякі питання, наведені у звіті Autoline, здаються цільовими, а інші можуть відображати різні думки про те, як інженер автомобіля. Проте це не є гарною новиною для Тесли.
Знищувальна копія моделі Tesla Model 3, яка вилучається з Munro & Associates, має широкі проміжки швів (тут), але вузькі прогалини в інших місцях.
Щоб отримати доступ до аварійного вимикача, потрібно відкрити диск доступу, витягнути два дроти та підключити 12-вольтовий акумулятор.
Після того як передня кришка відкрита, легко побачити червоні зрізані петельки, правого заднього боку на фото. Це вбиває високу напругу, яка проходить через машину.
Щоб правильно увімкнути ліве переднє вікно, ця модель 3 має додаткову котушку, або гумову прокладку / подушку, прикріплену до іншої прокладки. Праве бічне вікно не має.
Сутність 8-хвилинного відео полягає в тому, що Tesla підходить і закінчує проблеми на ранніх автомобілях, і є проблеми з безпекою, не до смаку Munro & Associates, Auburn Hills, штат Мічіган, консультаційна компанія з технічного аналізу, створена в 1988 році навколо що американські автовиробники зрозуміли, що вони не могли нехтувати результатами опитувань JD & Associates, які показують, що Японія намагається прихилити США контроль якості. "Я не можу собі уявити, як вони випустили це [Модель 3]. Це просто сюрприз, дійсно великий сюрприз для мене ", - сказав Мунро. "Я не знаю, як це потрапило до цього моменту. Це недоліки, які ми бачимо на Kia у 90-х роках чи щось. Вибачте, Kia.
Мунро відзначив широкі різноманітні прогалини у швах тіла, грюкаюче скло біля вікна, коли біля вхідних дверей, і дверної ручки, що зачиняється, що важко використовувати для людей з нездужаннями в руці. Стовбур вимагає значних зусиль, щоб відкрити або закрити, сказав він. "Толерантність стеков на цій машині, як ніщо, що ми коли-небудь бачили раніше".
Складність стає на шляху до безпеки?
Однією з проблем Munro було легкість надзвичайних ситуацій, які отримують доступ до автомобіля, коли живлення вимкнено. Щоб відкрити передню кришку, потрібно зняти коліру доступу на передній бампер, витягнути червоні та чорні дроти, а також приєднати 12-ти вольтовий акумулятор для витягнення капота. Коли кришка відкрита та скромна панель знімається, легко побачити червону петлі проводу, щоб подвійний розріз і відключення високовольтного блоку живлення.
Munro показало, що переднє сидіння має як електромеханічну кнопку відпускання на підлокітнику передніх дверей, так і механічний випуск внизу у двері. (Це загальноприйнята практика на всіх автомобілях з електронними відкривачами дверей.) Він вказав, що задні двері мають тільки електронний випуск і сказали, що для осіб, які сидять на задньому сидінні, буде важко відтягнути спинки заднього сидіння, повзати в багажник і використовувати аварійні випуски тулуба, щоб вийти. Він сказав, що вони також зможуть повзати на переднє сидіння і вийти з передніх дверей. Як більшість людей це зробить.
Там також другий вимикач потужності, доступ до якого здійснюється під час різання пилки у правій частині заднього крила. Для того, щоб побачити схему діаграми, вам доведеться витягнути багажник для інструкцій, і навіть тоді, як каже Мунро, не зовсім зрозуміло, де робити скорочення.
Вся ця складність може допомогти допомогти аварійно-рятувальним особам знати, що робити при надходженні в аварію. Можливо, можливо, немає. Мені знадобилося 15 секунд, коли вийшов "Тесла модель 3", щоб знайти Tesla Model 3 аварійний відгук в Інтернеті; це також працює, якщо ви шукаєте в "тесла модель 3, перший відповідає", і керівництво з'явиться.
Окуляри підходять і закінчуються добре. У Tesla є деякі проблеми з розривами швів, брязкальцями та прокладками, наклеєними на більш прошивку для вирішення інших проблем.
Ми попросили Tesla для коментарів і додамо його, коли компанія відповість.
Автономне відео з оригінального аналізу моделі "Munro & Associates Tesla Model 3".